Uma startup de veículos elétricos que fabrica carros movidos a energia solar — cinco metros quadrados de painéis que proporcionam ao Lightyear 0 até 44 milhas de autonomia apenas com a luz do sol.
A aposta
Que é possível preservar sua visão abandonando o modelo principal de €250.000 e fabricando o Lightyear 2, um crossover solar abaixo de US$40.000 para o mercado de massa, com base nos aprendizados do 0.
O Lightyear 0, revelado em 2019, deveria ser um modelo principal: um carro movido a energia solar de €250.000 (cerca de US$270.000), entre os primeiros VEs a entrar em produção com capacidade solar. O plano original era produzir 946 unidades.
A produção começou cerca de três meses antes de janeiro de 2023, com o fabricante contratado Valmet Automotive construindo o carro. A Valmet anunciou potenciais demissões na unidade responsável no início de janeiro. Em 23 de janeiro de 2023, a Lightyear anunciou uma "reestruturação estratégica": interrompeu a produção do 0, citando vários desafios nos últimos meses, e pediu ao tribunal o início de "processos de suspensão de pagamentos" para a empresa responsável pela fabricação — a estrutura corporativa inclui uma holding e outra organização.
A produção do Lightyear 0 parou após cerca de três meses, com volume total incerto — o The Verge relatou que provavelmente apenas algumas unidades foram construídas. A empresa voltou o foco para o Lightyear 2, anunciado na CES 2023, dizendo que custará menos de US$40.000, entrará em produção no final de 2025 e já tinha 20.000 pré-encomendas de proprietários de frotas. Afirmou esperar concluir investimentos-chave nas próximas semanas para escalar até o 2.
O modelo principal de €250.000 vendeu em números simbólicos: provavelmente apenas algumas unidades do 0 foram construídas, contra um plano de produção de 946 carros.
A empresa disse que enfrentou vários desafios nos últimos meses e chamou a parada de forma de "proteger nossa visão".
O Lightyear 2, abaixo de US$40.000, alegou 20.000 pré-encomendas de proprietários de frotas na CES 2023 — um mercado de ordens de magnitude maior que o de um carro de luxo de prestígio.
A entidade que construiu o 0 estava sendo submetida a processos de suspensão de pagamentos, e a parceira de fabricação Valmet já havia sinalizado potenciais demissões.
O desenvolvimento do 0 foi reenquadrado como "aprendizados valiosos" a serem transferidos para o modelo acessível, preservando a missão solar enquanto se reduz a base de custos.
Um produto de prestígio que nunca alcança volume pode afundar uma jovem montadora: a Lightyear cortou seu modelo principal em um trimestre, apostando em um preço de mercado de massa que ainda precisava financiar.
Em 23 de janeiro de 2023, a produção do Lightyear 0 estava parada e processos de suspensão de pagamentos estavam sendo buscados para a entidade que o construiu. A Lightyear disse esperar concluir investimentos-chave nas próximas semanas para escalar até o Lightyear 2, com produção prevista para o final de 2025. Não respondeu às perguntas do The Verge sobre demissões, unidades do 0 já produzidas ou como planeja financiar o 2.
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As fontes
- Lightyear has stopped production on its solar-powered EV after three months The Verge · theverge.com ·