Ein Elektrofahrzeug-Startup, das solarbetriebene Autos baut – fünf Quadratmeter Paneele verleihen dem Lightyear 0 bis zu 44 Meilen Reichweite allein aus Sonnenlicht.
Dass es seine Vision bewahren kann, indem es das Flaggschiff für 250.000 € aufgibt und auf Grundlage der Erfahrungen mit dem 0 den Lightyear 2 baut, einen Solar-Crossover unter 40.000 $ für den Massenmarkt.
Der Lightyear 0, vorgestellt 2019, sollte ein Flaggschiff sein: ein solarbetriebenes Auto für 250.000 € (rund 270.000 $), eines der ersten EVs, die mit Solartechnik in Produktion gingen. Der ursprüngliche Plan sah die Produktion von 946 Fahrzeugen vor.
Die Produktion begann rund drei Monate vor Januar 2023, wobei der Auftragsfertiger Valmet Automotive das Fahrzeug baute. Valmet kündigte bereits im Januar mögliche Entlassungen in dem verantwortlichen Werk an. Am 23. Januar 2023 verkündete Lightyear eine „strategische Umstrukturierung“: die Produktion des 0 wurde gestoppt, unter Verweis auf mehrere Herausforderungen in den vergangenen Monaten, und das Gericht wurde gebeten, für das für die Herstellung verantwortliche Unternehmen ein „Zahlungsaufschubverfahren“ einzuleiten – die Unternehmensstruktur umfasst eine Holdinggesellschaft und eine weitere Organisation.
Die Produktion des Lightyear 0 wurde nach etwa drei Monaten eingestellt, wobei die Gesamtproduktion unklar ist – The Verge berichtete, es seien wahrscheinlich nur eine Handvoll jemals gebaut worden. Das Unternehmen konzentrierte sich auf den Lightyear 2, der auf der CES 2023 vorgestellt wurde, und erklärte, er werde unter 40.000 $ kosten, Ende 2025 in Produktion gehen und habe bereits 20.000 Vorbestellungen von Flottenbesitzern. Es hieß, man hoffe, in den kommenden Wochen wichtige Investitionen abschließen zu können, um auf den 2 hochzuskalieren.
Das Flaggschiff für 250.000 € verkaufte sich in symbolischen Stückzahlen: Wahrscheinlich wurden jemals nur eine Handvoll 0 gebaut, gegenüber einem Produktionsplan von 946 Fahrzeugen.
Das Unternehmen erklärte, es sei in den vergangenen Monaten mit mehreren Herausforderungen konfrontiert gewesen, und bezeichnete den Stopp als Weg, „unsere Vision zu bewahren“.
Der Lightyear 2 unter 40.000 $ verzeichnete auf der CES 2023 nach eigenen Angaben 20.000 Vorbestellungen von Flottenbesitzern – ein Markt, der um Größenordnungen größer ist als ein Luxus-Halo-Auto.
Gegen das Unternehmen, das den 0 baute, wurde ein Zahlungsaufschubverfahren eingeleitet, und der Fertigungspartner Valmet hatte bereits mögliche Entlassungen angekündigt.
Die Entwicklung des 0 wurde als „wertvolle Erkenntnisse“ umgedeutet, die auf das erschwingliche Modell übertragen werden sollen, um die Solar-Mission zu bewahren und gleichzeitig die Kostenbasis zu senken.
Ein Halo-Produkt, das nie Stückzahlen erreicht, kann einen jungen Autohersteller versenken: Lightyear strich sein Flaggschiff innerhalb eines Quartals und setzte auf einen Massenmarktpreis, den es noch finanzieren musste.
Zum Stand vom 23. Januar 2023 war die Produktion des Lightyear 0 eingestellt, und für das Unternehmen, das ihn baute, wurde ein Zahlungsaufschubverfahren angestrebt. Lightyear erklärte, man hoffe, in den kommenden Wochen wichtige Investitionen abschließen zu können, um auf den Lightyear 2 hochzuskalieren, der für Ende 2025 zur Produktion vorgesehen ist. Auf die Fragen von The Verge zu Entlassungen, bereits produzierten 0-Fahrzeugen oder zur Finanzierung des 2 antwortete das Unternehmen nicht.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- Lightyear has stopped production on its solar-powered EV after three months The Verge · theverge.com ·