La pickup eléctrica angular de Tesla, presentada en noviembre de 2019 con una demostración de «vidrio blindado» que se rompió ante las cámaras, depósitos reembolsables de 100 dólares y un diseño distinto al de cualquier camioneta de producción.
Que una camioneta «hecha por extraterrestres del futuro» conquiste compradores precisamente porque nada se le parece: la polarización como estrategia de ventas, sin importar el riesgo de fracaso.
Tesla presentó el Cybertruck en noviembre de 2019; el lanzamiento se hizo famoso cuando la bola metálica del jefe de diseño, Franz von Holzhausen, rompió las ventanillas de vidrio blindado de la camioneta sobre el escenario. Musk dijo que los pedidos alcanzaron los 250.000 en aproximadamente una semana.
Para la junta de accionistas y el Battery Day de Tesla de septiembre de 2020, Musk dijo que los pedidos eran «gigantescos... muy por encima del medio millón... Dejamos de contar». En julio de 2021, con la F-150 Lightning de Ford y la Hummer EV de GMC anunciadas como rivales más tradicionales, Musk dijo a sus seguidores que «siempre hay alguna posibilidad de que el Cybertruck fracase, porque es tan distinto a todo lo demás. No me importa. Me encanta tanto aunque a otros no». Confirmó que el diseño de producción se mantendría «casi exactamente igual que el del coche de exhibición»: sin manillas en las puertas (el coche te reconoce y abre la puerta), además de dirección a las cuatro ruedas para giros cerrados.
Musk juzgó que una camioneta convencional sería ignorada, mientras que una divisiva garantizaba atención, depósitos y pedidos anticipados.
La cartera de pedidos —más de 500.000 depósitos antes de una sola entrega— sugería que el diseño ya había encontrado su mercado.
La convicción personal del fundador en el diseño («me encanta tanto») pesó más que los instintos de investigación de mercado.
Mantener el diseño del coche de exhibición evitó la dilución que convierte un concepto viral en una camioneta más.
Un producto polarizante mantenido deliberadamente polarizante convierte la indiferencia en identidad: Musk decidió que el riesgo de un rechazo masivo era más barato que la certeza de ser ignorado.
A 15 de julio de 2021, Tesla seguía incluyendo el Cybertruck como «en desarrollo» en su presentación para inversores, sin fecha de entrega; Musk no comentó sobre el ATV Cyberquad que lo acompaña ni sobre si un diseño sin manillas podría cumplir las normas federales de seguridad de EE. UU., y se esperaba una actualización del progreso con los resultados del segundo trimestre el 26 de julio.
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Las fuentes
- Elon Musk admits Tesla's Cybertruck could flop CNBC · cnbc.com ·