Musk manteve o design alienígena da Cybertruck sabendo que ela poderia fracassar: 'Eu não me importo'

A picape elétrica angular da Tesla, revelada em novembro de 2019 com uma demonstração de 'vidro blindado' que estilhaçou diante das câmeras, depósitos reembolsáveis de US$ 100 e um design diferente de qualquer picape de produção.

Que uma picape 'feita por alienígenas do futuro' conquista compradores justamente porque nada se parece com ela — a polarização como estratégia de vendas, mesmo com o risco de fracasso.

A Tesla revelou a Cybertruck em novembro de 2019; o lançamento ficou famoso quando a bola de metal do chefe de design Franz von Holzhausen estilhaçou os vidros blindados da picape no palco. Musk disse que os pedidos chegaram a 250 mil em cerca de uma semana.

Na reunião de acionistas e no Battery Day da Tesla em setembro de 2020, Musk disse que os pedidos eram 'gigantescos... bem mais de meio milhão... Paramos de contar.' Em julho de 2021, com a F-150 Lightning da Ford e a Hummer EV da GMC anunciadas como rivais mais tradicionais, Musk disse aos fãs que 'sempre há alguma chance de a Cybertruck fracassar, porque ela é tão diferente de tudo. Eu não me importo. Eu a amo tanto, mesmo que os outros não amem.' Ele confirmou que o design de produção permaneceria 'quase exatamente igual ao carro de exibição': sem maçanetas (o carro reconhece você e abre a porta), além de direção nas quatro rodas para curvas apertadas.

Musk julgou que uma picape convencional seria ignorada, enquanto uma divisiva garantiria atenção, depósitos e pré-encomendas.

O livro de pedidos — mais de 500 mil depósitos antes de uma única entrega — sugeria que o design já havia encontrado seu mercado.

A convicção pessoal do fundador no design ('Eu a amo tanto') pesou mais que os instintos de pesquisa de mercado.

Manter o design do carro de exibição evitou a diluição que transforma um conceito viral em apenas mais uma picape.

Um produto polarizador mantido deliberadamente polarizador converte indiferença em identidade: Musk decidiu que o risco de rejeição em massa era mais barato do que a certeza de ser ignorado.

Em 15 de julho de 2021, a Tesla ainda listava a Cybertruck como 'em desenvolvimento' em sua apresentação para investidores, sem data de entrega; Musk não comentou o ATV Cyberquad que a acompanha nem se um design sem maçanetas poderia atender aos padrões federais de segurança dos EUA, e uma atualização sobre o progresso era esperada com os resultados do segundo trimestre em 26 de julho.