マスクはサイバートラックの異質なデザインが失敗する可能性を知りながら維持した：「気にしない」

テスラの角張った電気ピックアップトラック。2019年11月に発表され、カメラの前で「アーマーガラス」が割れるデモ、100ドルの返金可能な予約金、そして量産トラックとは似ても似つかないデザインを特徴とした。

「未来から来た宇宙人が作った」ようなトラックが、他に似たものが何もないという理由まさにで買い手を獲得するという賭け——二極化を販売戦略とし、失敗リスクも顧みずに。

テスラは2019年11月にサイバートラックを発表した。このローンチは、デザイン責任者のフランツ・フォン・ホルツハウゼンが投げた金属球がステージ上でトラックのアーマーガラス窓を粉砕したことで有名になった。マスクは、注文が約1週間で25万台に達したと述べた。

2020年9月のテスラ株主総会およびバッテリーデーまでに、マスクは注文が「巨大で……優に50万台を超える……数えるのをやめた」と述べた。2021年7月までに、フォードのF-150ライトニングとGMCのハマーEVがより従来型の競合として発表される中、マスクはファンに対して「サイバートラックが失敗する可能性は常にいくらかある。なぜなら他に何も似ていないからだ。私は気にしない。たとえ他の人がそうでなくても、私はそれがとても大好きだ」と語った。彼は量産デザインが「ショーカーとほぼまったく同じ」ままであることを確認した。ドアハンドルはなく（車があなたを認識してドアを開ける）、狭い場所での旋回のための四輪ステアリングを備える。

マスクは、従来型のトラックでは無視されるが、意見を分かつものなら注目、予約金、事前注文が確実に得られると判断した。

1台も納車される前の50万件超の予約金という注文簿は、デザインがすでに市場を見つけていたことを示唆していた。

創業者のデザインへの個人的な確信（「私はそれがとても大好きだ」）は、市場調査の直感を上回った。

ショーカーのデザインを維持することで、バイラルなコンセプトをただの別のトラックに変えてしまう希薄化を避けた。

二極化する製品を意図的に二極化したままにすることで、無関心をアイデンティティに変える。マスクは、大衆からの拒絶のリスクの方が、無視される確実性よりも安上がりだと判断した。

2021年7月15日時点で、テスラは投資家向け資料の中でサイバートラックを依然として「開発中」と記載しており、納車日はなかった。マスクは、付随するサイバークアッドATVや、ハンドルなしのデザインが米国連邦安全基準を満たせるかどうかについてコメントせず、7月26日の第2四半期決算とともに進捗報告が期待されていた。