Musk behielt das außerirdische Design des Cybertrucks bei, wohl wissend, dass er floppen könnte: „Das ist mir egal“

Teslas kantiger Elektro-Pickup, im November 2019 vorgestellt mit einer vor laufender Kamera zerspringenden „Panzerglas“-Demo, rückzahlbaren Anzahlungen von 100 Dollar und einem Design, wie es kein Serien-Truck sonst hat.

Dass ein Truck, „von Außerirdischen aus der Zukunft gebaut“, Käufer gerade deshalb gewinnt, weil nichts anderes so aussieht – Polarisierung als Verkaufsstrategie, Flopp-Risiko hin oder her.

Tesla stellte den Cybertruck im November 2019 vor; der Launch wurde berühmt, als die Metallkugel von Designchef Franz von Holzhausen auf der Bühne die Panzerglasscheiben des Trucks zersplitterte. Musk sagte, die Bestellungen hätten innerhalb von etwa einer Woche 250.000 erreicht.

Bis zu Teslas Aktionärsversammlung und dem Battery Day im September 2020 sagte Musk, die Bestellungen seien „gigantisch … weit über eine halbe Million … Wir haben aufgehört zu zählen.“ Bis Juli 2021, als Fords F-150 Lightning und GMCs Hummer EV als traditionellere Rivalen angekündigt wurden, sagte Musk zu Fans, es gebe „immer eine gewisse Chance, dass der Cybertruck floppt, weil er so anders ist als alles andere. Das ist mir egal. Ich liebe ihn so sehr, auch wenn andere das nicht tun.“ Er bestätigte, dass das Seriendesign „fast genau gleich wie das Showcar“ bleiben würde: keine Türgriffe (das Auto erkennt dich und öffnet die Tür) sowie Allradlenkung für enge Kurven.

Musk urteilte, dass ein konventioneller Truck ignoriert würde, während ein polarisierender Aufmerksamkeit, Anzahlungen und Vorbestellungen garantiert.

Das Auftragsbuch – über 500.000 Anzahlungen vor einer einzigen Auslieferung – deutete darauf hin, dass das Design seinen Markt bereits gefunden hatte.

Die persönliche Überzeugung des Gründers von dem Design („Ich liebe ihn so sehr“) wog schwerer als marktforscherische Instinkte.

Das Design des Showcars beizubehalten vermied die Verwässerung, die aus einem viralen Konzept nur einen weiteren Truck macht.

Ein polarisierendes Produkt, das bewusst polarisierend bleibt, verwandelt Gleichgültigkeit in Identität: Musk entschied, dass das Risiko massenhafter Ablehnung billiger war als die Gewissheit, ignoriert zu werden.

Stand 15. Juli 2021 führte Tesla den Cybertruck in seinem Investoren-Deck weiterhin als „in Entwicklung“ auf, ohne Liefertermin; Musk äußerte sich nicht zum begleitenden Cyberquad-ATV oder dazu, ob ein Design ohne Türgriffe die US-Bundessicherheitsstandards erfüllen könnte, und ein Fortschrittsupdate wurde mit den Q2-Ergebnissen am 26. Juli erwartet.