머스크는 사이버트럭의 외계인 같은 디자인이 실패할 수 있다는 것을 알면서도 유지했다: '난 신경 안 써'

2019년 11월에 공개된 테슬라의 각진 전기 픽업트럭으로, 카메라 앞에서 '아머 글라스'가 깨지는 시연, 100달러 환불 가능 예약금, 그리고 어떤 양산 트럭과도 다른 디자인으로 화제가 되었다.

'미래에서 온 외계인이 만든' 트럭이야말로 다른 무엇도 그처럼 보이지 않기 때문에 구매자를 얻는다는 것 — 양극화를 판매 전략으로 삼고, 실패 위험은 개의치 않겠다는 것.

테슬라는 2019년 11월 사이버트럭을 공개했고, 디자인 총괄 프란츠 폰 홀츠하우젠이 무대에서 금속 공을 던져 트럭의 아머 글라스 창문을 깨뜨리면서 이 런칭은 유명해졌다. 머스크는 약 일주일 만에 주문이 25만 건에 달했다고 말했다.

2020년 9월 테슬라 주주총회 및 배터리 데이에서 머스크는 주문이 '거대하다... 50만 건을 훨씬 넘는다... 우리는 세는 것을 그만두었다'고 말했다. 2021년 7월, 포드의 F-150 라이트닝과 GMC의 허머 EV가 더 전통적인 경쟁자로 발표된 가운데, 머스크는 팬들에게 '사이버트럭이 실패할 가능성은 항상 있다. 다른 무엇과도 너무 다르기 때문이다. 난 신경 안 써. 다른 사람들이 좋아하지 않더라도 나는 그것을 너무나 사랑한다'고 말했다. 그는 양산 디자인이 '쇼카와 거의 정확히 같을' 것이라고 확인했다: 도어 핸들 없음(차가 당신을 인식하고 문을 열어줌), 그리고 좁은 회전을 위한 사륜 조향.

머스크는 전통적인 트럭은 무시당하겠지만, 호불호가 갈리는 트럭은 주목과 예약금, 사전 주문을 보장한다고 판단했다.

단 한 대의 인도도 전에 50만 건이 넘는 예약금이 쌓인 주문 장부는 디자인이 이미 시장을 찾았음을 시사했다.

디자인에 대한 창업자의 개인적 확신('나는 그것을 너무나 사랑한다')이 시장 조사 본능보다 우선했다.

쇼카의 디자인을 유지함으로써 바이럴 콘셉트가 그저 또 하나의 트럭으로 전락하게 만드는 희석을 피했다.

의도적으로 양극화를 유지한 양극화 제품은 무관심을 정체성으로 전환한다: 머스크는 대중의 거부 위험이 무시당할 확실성보다 더 저렴하다고 판단했다.

2021년 7월 15일 기준 테슬라는 투자자 자료에서 여전히 사이버트럭을 '개발 중'으로 표시했으며 인도 날짜는 없었다. 머스크는 함께 공개된 사이버쿼드 ATV나 핸들 없는 디자인이 미국 연방 안전 기준을 충족할 수 있는지에 대해 언급하지 않았으며, 7월 26일 2분기 실적과 함께 진행 상황 업데이트가 있을 것으로 예상되었다.