Tier Mobility pasó de un «crecimiento a ultranza» a «la rentabilidad primero» y recortó un 7 %

Opera patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas compartidos en Europa y Estados Unidos a través de las marcas Tier, Nextbike y Spin.

Que la micromovilidad compartida solo funciona ciudad a ciudad: salir de donde la regulación o la economía impiden obtener beneficios y financiar el resto con la operación.

Tier aprovechó su ronda Serie D de 200 millones de dólares (octubre de 2021) para realizar adquisiciones: tres operadores de micromovilidad más una startup de visión artificial, la alemana Nextbike en noviembre de 2021 para bicicletas eléctricas, y Spin, de Ford, en marzo de 2022 para llegar a Estados Unidos.

Agosto de 2022: 180 despidos. Spin recortó unos 80 trabajadores y abandonó Seattle y Canadá, y luego otros 30 en diciembre, quedándose en 10 ciudades estadounidenses. Enero de 2023: se despidió a unos 80 empleados de Tier/Nextbike (el 7 % de la plantilla) y a unos 20 de Spin; se cerraron el programa de diseño de vehículos, Tier Energy Network y la suscripción MyTier.

Tier se construyó para un ritmo de crecimiento que la economía de 2023, anterior a la recesión, no proporcionó, mientras cargaba al mismo tiempo con el coste de cuatro adquisiciones.

Los puestos redundantes entre Tier, Nextbike y Spin —tres operadores comprados en cinco meses— requerían consolidación; la empresa afirmó que primero intentó reubicar a los trabajadores en puestos vacantes.

Algunas ciudades nunca podrían ser rentables bajo una regulación desfavorable, por lo que la estrategia ahora consiste en salir de ellas en lugar de subvencionar la presencia.

Apuestas secundarias como el diseño de vehículos propio y las estaciones de carga con intercambio de baterías restaron atención a la economía central del alquiler.

El crecimiento comprado mediante adquisiciones genera redundancias que solo un plazo para alcanzar la rentabilidad te obligará a eliminar.

En el momento del anuncio de enero de 2023, el consejero delegado de Spin, Philip Reinckens, señaló una «mayor integración con nuestra empresa matriz» para acelerar el camino hacia la rentabilidad; Tier se negó a nombrar las ciudades de las que saldría, con París pendiente de una votación para renovar su permiso.