Tier Mobility, '전면 성장'에서 '수익성 우선'으로 전환하며 7% 감원

Tier, Nextbike, Spin 브랜드를 통해 유럽과 미국 전역에서 공유 전동 킥보드와 전기 자전거를 운영한다.

공유 마이크로모빌리티는 도시별로만 통한다는 것: 규제나 경제성이 수익을 막는 곳에서는 철수하고, 나머지는 운영 수익으로 충당한다.

Tier는 2억 달러 규모의 시리즈 D 투자(2021년 10월)를 발판으로 인수에 나섰다. 마이크로모빌리티 운영사 세 곳과 컴퓨터 비전 스타트업, 전기 자전거를 위한 독일의 Nextbike(2021년 11월), 미국 진출을 위한 포드의 Spin(2022년 3월)을 인수했다.

2022년 8월: 180명 해고. Spin은 약 80명의 직원을 감원하고 시애틀과 캐나다에서 철수했으며, 12월에 추가로 30명을 감원해 미국 내 10개 도시만 남겼다. 2023년 1월: Tier/Nextbike 직원 약 80명(전체 인원의 7%)과 Spin 직원 약 20명 감원; 차량 설계 프로그램, Tier Energy Network, MyTier 구독 서비스는 종료되었다.

Tier는 2023년의 불황 이전 경제가 뒷받침하지 못한 성장 속도를 전제로 구축되었으며, 동시에 네 건의 인수 비용을 떠안고 있었다.

다섯 달 안에 인수한 세 운영사인 Tier, Nextbike, Spin에 걸친 중복 직무는 통합이 필요했다. 회사는 먼저 직원들을 공석에 재배치하려 했다고 밝혔다.

일부 도시는 불리한 규제 아래에서 결코 수익을 낼 수 없었기에, 이제 전략은 현지 존재를 보조금으로 유지하기보다 해당 도시에서 철수하는 것이다.

자체 차량 설계와 배터리 교환 충전소 같은 부수적 시도는 핵심인 대여 경제성에서 집중력을 빼앗았다.

인수로 사들인 성장은 수익성 기한이 닥쳐야만 제거하게 되는 중복을 만들어낸다.

2023년 1월 발표 당시 Spin CEO 필립 라인켄스는 수익성 확보 경로를 앞당기기 위해 '모회사와의 추가 통합'을 언급했다. Tier는 철수할 도시의 이름을 밝히지 않았으며, 파리에서는 허가 갱신 투표가 대기 중이었다.