HugoApp a construit une super application locale pour battre Uber en Amérique centrale

Une super application qui regroupe la livraison de repas, la réservation de trajets avec chauffeur, la logistique de paiement à la livraison et une place de marché pour les petites entreprises en Amérique centrale

Une super application locale combinant repas, trajets, livraison avec paiement en espèces et place de marché pouvait l'emporter en s'adaptant mieux que les géants mondiaux à l'économie de l'argent liquide et au travail informel de la région

115 000 $ apportés par des amis et la famille (2017) ; 13,6 M$ levés au total jusqu'à la série A (2020)

Argumedo est revenu de New York (où il a travaillé avec le cofondateur d'Uber, Oscar Salazar) à San Salvador en 2017, s'est installé chez ses parents et, avec son partenaire de tennis Ricardo Cuellar, a levé 115 000 $ auprès d'amis et de la famille pour lancer HugoApp en six mois

En trois mois, Hugo est devenu le leader local de la livraison, devançant l'acteur en place depuis 15 ans Gourmet Express et Uber (lancé la même année). Un marketing agressif, des liens étroits avec les élites institutionnelles et des tarifs légèrement meilleurs pour les chauffeurs et les utilisateurs (2 $ par trajet, tarif fixe) ont fidélisé la clientèle. Les confinements liés à la COVID (stricts, militarisés) ont fait exploser la demande : 280 % de croissance en 2020, plus d'un million de demandes par mois. L'entreprise s'est étendue au Guatemala, au Honduras, au Nicaragua, au Costa Rica, à la République dominicaine et à la Jamaïque

Une super application régionale dominante ; l'entreprise s'étend à la fintech (transferts d'argent via Visa/Banco LAFISE, en exploitant le corridor annuel de 5,9 Md$ entre les États-Unis et le Salvador) et à un partenariat avec l'ONU et l'OIM pour embaucher des migrants déportés ou revenus comme chauffeurs et développeurs

Le paiement à la livraison a résolu le déficit de confiance et de paiement dans une région où 71 % de la population n'a pas de compte bancaire

Les réseaux des élites locales et un marketing agressif ont créé une barrière défensive qu'Uber n'a pas pu franchir

L'économie pour les chauffeurs (2 $ par trajet) était légèrement meilleure, mais significative près du seuil de pauvreté

Les confinements liés à la COVID ont transformé un service agréable en bouée de sauvetage, ancrant durablement les habitudes

L'empilement de la fintech sur la logistique capte naturellement le flux de transferts d'argent de 5,9 Md$

Sur les marchés négligés, s'adapter à l'économie informelle locale (argent liquide, travail à la tâche, réseaux des élites) vaut mieux que les manuels mondiaux qui présupposent le paiement par carte et l'emploi formel

En mai 2021, HugoApp opère dans sept pays d'Amérique centrale et des Caraïbes, traite plus d'un million de demandes par mois et pivote vers une super application fintech via un partenariat de transferts d'argent avec Visa/Banco LAFISE et des programmes d'embauche de migrants de l'OIM