Le pari de la fusée hybride d'Innospace a survécu à un crash au bout de 30 secondes — tous les clients sont restés

Innospace conçoit et construit de petits lanceurs : Hanbit-Nano emporte jusqu'à 90 kg vers une orbite héliosynchrone depuis Alcântara, au Brésil, avec Hanbit-Micro (170 kg) et Hanbit-Mini (1 300 kg) prévus, ainsi que des vols scientifiques suborbitaux SAEBIT et sa propre activité de petits satellites.

Des moteurs hybrides paraffine/LOx plus des moteurs au méthane liquide, lancés depuis le Brésil, devaient conquérir les clients du petit satellite plus vite qu'une construction intégrale à la manière de SpaceX

Innospace s'est introduite sur le KOSDAQ sud-coréen en juillet 2024, en fixant le prix de ses actions à 43 300 wons (~30 $) ; le PDG Kim affirme qu'internaliser entièrement tout ce que fait SpaceX nécessiterait environ 1 000 milliards de wons, c'est pourquoi l'entreprise a levé des fonds sur le marché national et a avancé selon la séquence minimale viable la plus rapide possible.

Kim Soo-jong a quitté son emploi en avril 2017 et a mené seul des simulations pendant cinq mois avant de fonder Innospace en septembre de la même année. Sa conclusion, compte tenu du vivier de financement national coréen et des règles d'exportation qui contraindraient une entreprise financée par l'étranger à devenir une société étrangère, était de viser l'objectif minimal viable par la voie la plus rapide plutôt que de copier le modèle de SpaceX consistant à tout construire soi-même.

Innospace a développé des moteurs hybrides paraffine/oxygène liquide, s'est introduite en bourse sur le KOSDAQ en juillet 2024 à 43 300 wons par action et a réservé des charges utiles commerciales pour un lancement depuis le Brésil. Hanbit-Nano a décollé d'Alcântara à 22 h 13, heure locale, le 22 décembre 2025, après trois reports par rapport à la date initiale de novembre ; environ 30 secondes après le décollage, une anomalie a fait retomber le véhicule à l'intérieur de la zone de sécurité, sans faire de blessés. La retransmission web a été interrompue, la charge utile a été perdue et l'action a chuté de près de 29 % le lendemain, à 10 710 wons.

Une enquête conjointe avec le CENIPA brésilien, annoncée le 17 mars 2026, a attribué la rupture à une fuite de gaz de combustion au-delà d'une pièce d'étanchéité après que le capot avant de la chambre de combustion eut été démonté et recomprimé sur place au Brésil ; des débris récupérés à terre ont permis une confirmation visuelle. Innospace a modifié la conception en adoptant des capots métalliques ouvrables aux deux extrémités, a conservé tous ses clients satellites et a réservé un vol de reprise au troisième trimestre 2026 qui emportera également son satellite INNOSAT-0 ; l'entreprise ajoute une division satellites et des vols suborbitaux SAEBIT, avec l'objectif de dépasser le seuil de rentabilité au-delà de 10 lancements par an d'ici 2028.

La propulsion hybride a suffisamment réduit le coût et le risque du premier étage pour qu'une petite équipe coréenne atteigne le vol commercial, tandis que l'étage supérieur au méthane liquide préservait la souplesse de la mission

Le lancement depuis le site équatorial du Brésil offrait une efficacité charge utile-orbite et permettait à Innospace de servir des clients sans pas de tir orbital national

Définir le crash comme une défaillance de service et s'excuser en premier a transformé le pire résultat de lancement en une victoire de fidélisation des clients

Les débris au sol ont permis aux enquêteurs de confirmer visuellement le joint défectueux, convertissant une défaillance opaque en une modification de conception corrigeable et en une voie de reprise claire

L'honnêteté est un outil de fidélisation lorsque les premiers vols échouent : les excuses d'Innospace, centrées sur le client, ont permis de conserver tous les contrats, et l'enquête a montré que la faute tenait au processus de remontage, non à la physique

À la mi-avril 2026, Innospace prépare son deuxième lancement de Hanbit-Nano pour le troisième trimestre 2026 au Brésil avec des capots de chambre de combustion métalliques ouvrables redessinés, et une division satellites créée ce mois-là prévoit de faire voler INNOSAT-0 sur le même vol. SAEBIT, une fusée suborbitale, doit effectuer un premier essai brésilien en juillet 2026. L'entreprise dispose de sites de lancement au Brésil, en Australie et au Portugal, discute avec les Émirats arabes unis et vise 60 lancements par an d'ici 2028 avec un seuil de rentabilité au-delà de 10 lancements par an ; le PDG Kim affirme que les investisseurs sont passés à une posture de « réessayons, tout simplement ».