イノスペースのハイブリッドロケットへの賭けは30秒での墜落を生き延びた——すべての顧客が留まった

イノスペースは小型打ち上げ機を設計・製造している。ハンビット・ナノはブラジルのアルカンタラから太陽同期軌道へ最大90kgを運び、ハンビット・マイクロ（170kg）とハンビット・ミニ（1,300kg）が計画されているほか、SAEBIT準軌道科学飛行と自社の小型衛星事業も手がける。

パラフィン／液体酸素のハイブリッドエンジンに液体メタンエンジンを組み合わせ、ブラジルから打ち上げることで、SpaceX式のフルスタック構築よりも速く小型衛星顧客を獲得できるという賭けだった

イノスペースは2024年7月に韓国のKOSDAQに上場し、株価を43,300ウォン（約30ドル）に設定した。キムCEOによれば、SpaceXのようにすべてを内製化するには約1兆ウォンが必要になるため、同社は国内で資金調達し、可能な限り最速の最小実行可能な順序で進んだ。

キム・スジョンは2017年4月に職を辞し、5か月間一人でシミュレーションを実行した後、その9月にイノスペースを創業した。韓国の国内資金プールと、外国資金の企業を外国企業にせざるを得ない輸出規制を踏まえた彼の結論は、SpaceXのすべてを構築するモデルを模倣するのではなく、最小実行可能な目標を最速の方法で追求することだった。

イノスペースはパラフィン／液体酸素のハイブリッドエンジンを開発し、2024年7月に1株43,300ウォンでKOSDAQに上場し、ブラジルでの打ち上げに向けて商業ペイロードを予約した。ハンビット・ナノは当初の11月から3度の延期を経て、現地時間2025年12月22日午後10時13分にアルカンタラから離陸した。約30秒後、異常により機体は安全区域内に落下し、負傷者は出なかった。ウェブキャストは途切れ、ペイロードは失われ、株価は翌日約29%下落して10,710ウォンとなった。

2026年3月17日に発表されたブラジルのCENIPAとの合同調査は、燃焼室の前方キャップがブラジルで現場で分解・再圧縮された後、燃焼ガスがシーリング部品を越えて漏れ出たことが機体分解の原因であると突き止めた。陸上で回収された残骸により視覚的な確認が可能になった。イノスペースは両端に開閉可能な金属キャップを採用する設計変更を行い、すべての衛星顧客を維持し、自社のINNOSAT-0衛星も搭載する2026年第3四半期の再飛行を予約した。衛星部門とSAEBIT準軌道飛行を追加し、2028年までに年間10回以上の打ち上げで損益分岐点を超える計画である。

ハイブリッド推進は、韓国の小さなチームが商業飛行に到達するのに十分なほど第1段のコストとリスクを削減し、液体メタン上段がミッションの柔軟性を維持した

ブラジルの赤道直下の射場からの打ち上げは軌道へのペイロード効率をもたらし、イノスペースは国内の軌道射場なしで顧客にサービスを提供できた

墜落をサービス失敗と定義し、最初に謝罪したことが、最悪の打ち上げ結果を顧客維持の勝利に変えた

陸上の残骸により調査員が故障したシールを視覚的に確認でき、不透明な失敗を修正可能な設計変更と明確な再飛行への道筋に変えた

初飛行が失敗したとき、誠実さは顧客維持の手段となる。イノスペースの顧客第一の謝罪はすべての契約を維持し、調査は欠陥が物理ではなく再組み立てプロセスにあったことを示した

2026年4月中旬時点で、イノスペースは再設計された開閉可能な金属製燃焼室キャップを備え、ブラジルでの2026年第3四半期の2回目のハンビット・ナノ打ち上げを準備しており、その月に設置された衛星部門は同じ飛行でINNOSAT-0を飛ばす計画である。準軌道ロケットのSAEBITは2026年7月にブラジルで初の試験飛行を予定している。同社はブラジル、オーストラリア、ポルトガルに射場を保有し、UAEとも協議中で、2028年までに年間60回の打ち上げ、年間10回以上の打ち上げで損益分岐点超えを目標としている。キムCEOによれば、投資家の姿勢は「もう一度やってみよう」に変わったという。