LML, la légende du scooter à vitesses, renaît en tant que marque de véhicules électriques avec le LML Star

LML fabrique des deux-roues électriques sous le nom Star ressuscité, visant le marché indien du scooter électrique en forte croissance ainsi que des marchés d'exportation comme l'Italie.

Que le nom LML — dérivé de la Vespa PX, célèbre de l'Italie aux États-Unis sous le nom de Stella — se traduise en un scooter électrique que les acheteurs préféreront à l'Ola, au TVS et au Chetak de Bajaj.

Autofinancé par Bhatia — « Je fais partie d'une famille d'entrepreneurs traditionnels et nous ne sommes pas du genre à brûler du cash » ; aucun investisseur extérieur.

Bhatia a piloté l'acquisition de la marque historique en 2021 et a marqué son 50e anniversaire en septembre 2022 en présentant trois produits : le scooter Star, le vélo électrique Orion et l'hyperbike électrique Moonshot. Tout le monde supposait un lancement l'année suivante.

Les retours du marché indiquaient que LML rimait avec scooters ; le plan s'est donc resserré sur un seul produit : le motoscooter LML Star, « l'attitude décontractée d'un scooter avec le frisson d'une moto ». Les opérations ont emménagé dans les anciens bureaux de Honda Motorcycle & Scooter India à Gurugram ; la fabrication se fait dans l'ancienne usine Harley-Davidson en Haryana, avec des terrains achetés pour bâtir un système de fournisseurs destiné aux marchés mondiaux.

Le Star porte quatre décennies de capital de marque en Europe, ce qui donne aux exportations une longueur d'avance qu'aucune nouvelle marque de véhicules électriques ne possède.

La discipline de l'autofinancement impose un lancement économe en capital plutôt qu'une conquête à coups de dépenses massives.

Les points de douleur recueillis auprès des clients des concurrents — batterie, garantie, autonomie — ont été traités avant le lancement.

Un nom historique ne vaut la peine d'être relancé que s'il raccourcit une distance précise — pour LML, la confiance sur des marchés d'exportation qui connaissent déjà l'emblème.

Le lancement était prévu pour octobre 2024 ; les éléments datent d'avant cette échéance, les ventes n'avaient donc pas été testées. Le Chetak électrique de l'ancien rival Bajaj avait déjà une longueur d'avance, Ola Electric et TVS menant le marché.