ギア付きスクーターの伝説、LMLがEVブランドとして「LML Star」で再出発

LMLは復活したStarの名の下で電動二輪車を製造し、インドで急成長する電動スクータ市場と、イタリアなどの輸出市場を狙っている。

ベスパPX由来で、イタリアから米国までStellaとして知られたLMLの名が、Ola、TVS、BajajのChetakよりも買い手に選ばれる電動スクーターへと転換するという賭けだ。

Bhatiaによる自己資金調達で、「私は伝統的な事業家一族の一員であり、我々はキャッシュを燃やすようなことはしない」としており、外部投資家はいない。

Bhatiaは2021年の老舗ブランド買収を主導し、2022年9月には50周年を記念して3製品を披露した。Starスクーター、Orion電動自転車、Moonshot電動ハイパーバイクである。誰もが翌年の発売を想定していた。

市場からの反応は「LMLといえばスクーター」というものだったため、計画は1製品に絞られた。LML Starモトスクーターであり、「スクーターのくつろいだ姿勢にモーターサイクルのスリルを併せ持つ」ものだ。運営はグルグラムの旧ホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディア事務所へ移り、製造はハリヤーナー州の旧ハーレーダビッドソン工場に置かれ、世界市場向けのベンダー体制を構築するために土地も取得した。

Starは欧州で40年にわたるブランド資産を有しており、新興EVブランドにはない輸出の先行優位を与える。

自己資金による規律が、キャッシュを燃やすような市場奪取ではなく、資本効率の高い発売を強いる。

競合他社の顧客から集めた課題（バッテリー、保証、航続距離）は発売前に解決された。

老舗の名は、特定の距離を短縮できる場合にのみ再投入する価値がある。LMLにとってそれは、そのバッジをすでに知る輸出市場における信頼である。

発売は2024年10月に設定されていた。本資料はそれ以前のものであるため、販売実績は未検証である。かつての競合Bajajの電動Chetakはすでに先行しており、Ola ElectricとTVSが市場をリードしていた。