D'anciens ingénieurs de Convoy ont fondé Manifold Freight pour mutualiser les chargements spot sans assumer le risque lié aux chargements

Un logiciel qui agrège des chargements ponctuels de « fret spot » pour des transporteurs routiers de taille moyenne à grande, en facturant selon la taille de la flotte.

Que les transporteurs accepteront de payer des frais de logiciel pour trouver des chargements spot en un seul endroit, plutôt que de perdre jusqu'à 30 % au profit des bourses de fret.

500 000 dollars de Y Combinator ; levée d'un tour d'amorçage

Andrew Huff et Oliver Jones étaient des responsables de l'ingénierie chez Convoy, la place de marché numérique du transport routier valorisée à près de 4 milliards de dollars avant son effondrement en 2023 et la vente de ses actifs à Flexport. Jones a rejoint l'entreprise en 2017, devenant directeur de l'ingénierie l'année dernière ; Huff l'a rejointe en 2018 comme responsable de l'ingénierie.

Ils ont fondé Manifold, qui fait partie de la dernière cohorte de Y Combinator, en se concentrant sur le fret spot. Contrairement à Convoy, qui assumait le risque de chaque chargement, Manifold permet seulement aux transporteurs, aux courtiers et aux expéditeurs de se trouver mutuellement moyennant des frais et n'assume jamais la responsabilité du chargement.

En mars 2024, Manifold comptait trois employés, avait reçu 500 000 dollars de YC et affichait le projet déclaré de s'étendre vers des outils destinés aux expéditeurs et une place de marché spot complète.

Les bourses de fret publiques prélèvent jusqu'à 30 % du prix de l'expédition, selon Manifold, une somme qui irait autrement aux transporteurs.

Convoy assumait le risque de chaque chargement, un modèle que Manifold évite délibérément afin de conserver une activité fondée sur des frais de logiciel.

Les fondateurs affirment que leur expérience chez Convoy, où ils ont travaillé avec des acteurs du secteur, constitue un avantage concurrentiel sur les acteurs en place et les startups plus récentes.

Les fondateurs d'une entreprise qui a échoué reprennent souvent le problème client de celle-ci tout en changeant son modèle de risque : Manifold conserve l'idée de place de marché de Convoy et abandonne la responsabilité liée aux chargements.

Au 22 mars 2024, Manifold levait un tour d'amorçage avec trois employés. Flexport avait lancé le mois précédent la « Convoy Platform » pour les petits transporteurs et les artisans propriétaires-exploitants. Les affirmations sur les coûts et le marché sont celles de Manifold elle-même, et l'article ne nomme aucun client.