Revolt Motors : la start-up de motos électriques du cofondateur de Micromax entièrement rachetée par RattanIndia

Revolt Motors fabrique des motos électriques dotées de batteries amovibles et d'une application mobile connectée, menées par la RV400.

Les motos électriques, et non les scooters qui encombrent le marché indien des véhicules électriques, pourraient séduire les navetteurs — et le capital de RattanIndia pourrait permettre à la RV400 de passer à l'échelle plus vite que le fondateur seul.

RattanIndia a investi 150 crore de roupies pour une participation de 33,84 % en 2021, puis a acquis 100 % de Revolt en octobre 2022 ; le montant final de l'opération n'a pas été divulgué.

Le cofondateur de Micromax, Rahul Sharma, a fondé Revolt Motors et lancé son premier véhicule, la RV400, en 2019 avec une batterie amovible et une application mobile, vendant des motos électriques sur un marché dominé par les fabricants de scooters électriques.

En 2021, Revolt a nommé Jenendar Anand, ancien cadre de MRF et d'ExxonMobil, au poste de directeur général, et RattanIndia a investi 150 crore de roupies pour une participation de 33,84 %, avec une option d'augmenter sa part. En octobre 2022, alors que l'ET rapportait le même jour une enquête de conformité sur l'approvisionnement local au titre du FAME-II visant Revolt, RattanIndia a exercé sa position et a racheté l'entreprise dans son intégralité.

RattanIndia Enterprises a acquis 100 % de Revolt Motors ; le fondateur Rahul Sharma a passé le relais, déclarant à ses clients que « la révolution Revolt ne fait que commencer », et l'action RattanIndia a gagné 10 % en début de séance à l'annonce.

Revolt a choisi la voie vide : les motos sur un marché des véhicules électriques dominé par les scooters, avec les batteries amovibles et le logiciel comme facteurs différenciateurs.

Le rachat par étapes — 33,84 % puis 100 % — a permis à l'investisseur de vérifier l'actif au fil d'une transition de direction avant d'en prendre le contrôle total.

La prise de contrôle a été finalisée alors qu'une enquête sur l'approvisionnement local au titre du FAME-II était en cours, ce qui signifie que RattanIndia a intégré le risque de conformité dans un pari renforcé plutôt que d'attendre qu'il se dissipe.

La notoriété de Sharma acquise chez Micromax a donné à la marque une reconnaissance auprès des consommateurs dans un segment où la plupart des jeunes pousses du véhicule électrique partaient de zéro.

Un signal de demande existait avant le rachat : Sharma affirmait que « les Revolters aiment leurs Revolt » et évoquait une demande énorme, et la conception à batterie amovible de la RV400 visait une véritable économie face à l'anxiété liée à l'autonomie.

Une participation par étapes peut se transformer en rachat complet à l'option de l'acheteur : les jeunes pousses de véhicules électriques portées par un fondateur peuvent avoir besoin de capital patient lorsque le risque de conformité aux subventions frappe, et céder le contrôle peut maintenir le produit en vie.

Au moment du rapport du 7 octobre 2022, Revolt opérait comme une société entièrement détenue par RattanIndia, Anjali Rattan promettant de renforcer le pari sur le véhicule électrique et la gamme RV400 se poursuivant. L'examen au titre du FAME-II rapporté ce jour-là n'était pas résolu dans l'article, et le prix du rachat n'a pas été divulgué, de sorte que le récit s'arrête au changement de propriété.