Revolt Motors：Micromax 共同創辦人的電動機車新創公司被 RattanIndia 全數收購

Revolt Motors 生產配備可更換電池組與連網手機應用程式的電動機車，主力車款為 RV400。

在印度電動車市場被大量電動速克達擠滿的情況下，電動機車而非電動速克達可能贏得通勤族青睞——而 RattanIndia 的資金可讓 RV400 的規模擴張速度超越創辦人單打獨鬥所能達到的程度。

RattanIndia 於 2021 年投資 15 億盧比，取得 33.84% 股權，隨後於 2022 年 10 月收購 Revolt 100% 股權；最終交易金額未披露。

Micromax 共同創辦人 Rahul Sharma 創立 Revolt Motors，並於 2019 年推出首款車輛 RV400，配備可更換電池組與手機應用程式，在由電動速克達製造商主導的市場中銷售電動機車。

2021 年，Revolt 任命曾任職於 MRF 與 ExxonMobil 的高階主管 Jenendar Anand 為執行長，RattanIndia 則投入 15 億盧比取得 33.84% 股權，並附有增持股權的選擇權。2022 年 10 月，在《經濟時報》同日報導 Revolt 遭 FAME-II 本地採購合規調查的同時，RattanIndia 行使自身地位，將該公司完全買下。

RattanIndia Enterprises 收購 Revolt Motors 100% 股權；創辦人 Rahul Sharma 交棒，並向客戶表示「Revolt 革命才剛開始」，RattanIndia 股價在公告當日早盤上漲 10%。

Revolt 選擇了空曠的賽道：在由電動速克達主導的電動車市場中主打機車，並以可更換電池與軟體作為差異化優勢。

分階段收購——先 33.84% 再 100%——讓投資人能在執行長交接期間驗證這項資產，之後才取得完全控制權。

這筆收購在 FAME-II 本地採購調查仍在進行時完成，意味著 RattanIndia 在加倍押注時已將合規風險計入價格，而非等待風險過去。

Sharma 因 Micromax 而享有的知名度，讓這個品牌在多数電動車新創從零起步的市場區隔中獲得消費者認知。

需求面訊號在收購前即已存在：Sharma 聲稱「Revolters 熱愛他們的 Revolt」且需求龐大，而 RV400 的可更換電池設計則針對真實的里程焦慮經濟效益。

分階段持股可在買方選擇下轉為全面收購：創辦人品牌型的電動車新創在補貼合規風險來襲時，可能需要有耐心的資金，而出售控制權可讓產品延續下去。

截至 2022 年 10 月 7 日的報導，Revolt 以 RattanIndia 全資子公司的形式營運，Anjali Rattan 承諾加倍押注電動車，RV400 產品線則持續進行。該日報導的 FAME-II 審查在文中尚未有結果，收購價格也未披露，因此本文的記述止於所有權變更。