Upgrade a racheté Uplift, spécialiste du BNPL pour les voyages, pour 100 M$ après que celle-ci est venue demander un investissement

Upgrade propose des lignes de crédit personnelles et des produits financiers aux particuliers ; Uplift propose des plans de paiement échelonné de type buy-now-pay-later au moment du paiement pour les compagnies aériennes, les croisiéristes et les hôtels.

L'achat du réseau de 300 marchands du voyage d'Uplift ajoute le voyage comme verticale de financement, qu'il serait difficile de construire de zéro.

100 millions de dollars en numéraire et en actions ; Uplift avait levé près de 700 millions de dollars en fonds propres et en dette, dont 123 millions de dollars lors d'une série C sur une valorisation rapportée de 195 millions de dollars

Uplift a été fondée en 2014 par Brian Barth, qui avait auparavant vendu la start-up de voyage SideStep à Kayak pour 200 millions de dollars. Elle s'est concentrée sur le voyage dès le départ, avec des partenaires tels que les sites de vacances d'United, Southwest et American Airlines, Allegiant et Kayak, et vendait des plans de paiement échelonné pour des voyages, par exemple un séjour à Disneyland à 2 000 $ à 189 $ par mois.

Le président d'Uplift a un jour affirmé que l'entreprise était en voie de générer près d'un milliard de dollars de prêts, mais l'activité a fléchi, ce que TechCrunch a relié à un ralentissement post-pandémie du BNPL grand public, à un contrôle plus strict et à la hausse des défauts de paiement. Upgrade avait lancé son propre produit de type BNPL en octobre 2021 et s'était diversifiée avec un compte courant rémunéré, une carte de récompenses en Bitcoin et d'autres cartes.

Upgrade a accepté d'acquérir Uplift, l'équipe d'Uplift rejoignant Upgrade dans des fonctions correspondantes et Barth devenant responsable de la stratégie. TechCrunch a estimé qu'il ne s'agissait probablement pas de la sortie qu'espérait Uplift et un signe de consolidation du BNPL. Upgrade visait à fournir près de 10 milliards de dollars de crédit d'ici la fin de 2023 ; son projet d'introduction en bourse pour 2023, évoqué plus tôt, n'était pas clair.

Laplanche a déclaré qu'Upgrade finançait déjà des travaux de rénovation et des achats automobiles et que cela étend la stratégie au voyage comme autre verticale.

Un réseau de distribution de 300 marchands du voyage serait difficile à construire de zéro.

TechCrunch relie la position affaiblie d'Uplift au malaise post-pandémie du BNPL, à un contrôle plus strict et à la hausse des défauts de paiement.

Upgrade a déclaré que son accès à un capital à faible coût peut rendre le financement des voyages plus abordable.

Lorsqu'une start-up en difficulté demande de l'argent, une fintech mieux capitalisée peut proposer de l'acheter purement et simplement, en reprenant le réseau de distribution à un prix bien inférieur aux fonds levés.

Au 2023-07-27, l'accord était conclu, le personnel d'Uplift rejoignant les équipes correspondantes d'Upgrade. TechCrunch a indiqué qu'il n'était pas clair si Upgrade restait engagée sur une introduction en bourse en 2023. Les résultats de l'intégration et l'effet sur les marchands d'Uplift n'ont pas été rapportés.