Bird, 출혈을 멈추기 위해 독일, 스웨덴, 노르웨이 및 수십 개 도시에서 철수

미국, 유럽, 중동 및 아프리카 전역에서 운영되는 공유 전동 스쿠터 회사.

공유 스쿠터는 자립 가능한 마이크로모빌리티 산업을 허용하는 규제 체계를 갖춘 도시에서만 통한다는 것

Bird는 도킹 없는 차량에 대한 명확한 규칙의 부재를 활용한 최초의 회사 중 하나였다. 2022년 10월까지 창업자 겸 CEO인 Travis VanderZanden을 사장 겸 COO인 Shane Torchiana로 교체했고, 연초 이후 직원의 23%를 해고했으며, 초기 단계의 소매 스쿠터 및 자전거 사업을 폐쇄했다.

회사는 독일, 스웨덴, 노르웨이와 함께 미국, 유럽, 중동 및 아프리카 전역의 '수십 개' 중소 규모 도시에서 철수한다고 발표했으며, 영향을 받는 시장에서 해고 규모는 공개하지 않았다. 어느 도시에서 철수하는지는 밝히기를 거부했다.

Bird는 이번 철수를 재정적 자립을 달성하기 위한 계획으로 규정하며, 성숙한 규제 체계를 갖춘 도시에서의 노력을 배가하겠다고 했다. The Verge는 Bird가 규제의 부재를 이용해 성장했음을 고려할 때, 철수 이유로 규제를 언급한 아이러니를 지적했다.

공급 과잉이고 규제가 느슨한 시장은 돌아가며 등장하는 경쟁자들과 어떤 운영자도 감당할 수 없는 손실을 낳았다.

성숙한 체계를 갖춘 도시로 후퇴하는 것은 허가가 단위 경제성을 보호하는 곳에 자본을 집중시킨다.

철수한 도시를 밝히지 않은 것은 Bird가 다른 곳에서 여전히 필요로 하는 규제 당국에 약점을 드러내지 않기 위한 것이었다.

경영진 교체는 회사가 창업자의 '무조건 성장' 플레이북을 뒤집을 수 있는 명분을 제공했다.

선점자의 불공정한 우위 — 규제 공백 — 는 공급 과잉이 그 시장들을 현금 소진형으로 만들 때 부채가 된다; 규칙이 운행 비용을 지불해 주는 곳에서 운영하라.

발표 시점 기준으로 Bird는 Torchiana를 CEO로 두고 상장 상태를 유지했으며, 시가총액은 1억 1,000만 달러였고, 전략은 자립 가능한 시장으로 좁혀졌다. The Verge는 지속 가능성 달성을 위한 목표 날짜는 보도하지 않았다.