McEasy, 인도네시아 물류의 종이 장부를 대체한 뒤 차량 AI를 그 위에 판매하다

물류를 위한 B2B SaaS: 인도네시아 전역의 트럭, 버스, 콜드체인 차량을 위한 GPS 추적, 대시보드 카메라, 차량 관리 소프트웨어.

인도네시아의 트럭 및 버스 운영사들이 종이 배차를 대체하는 소프트웨어에 비용을 지불할 것이며, 그 과정에서 수집된 텔레매틱스가 예측형 차량 AI를 훈련시킬 것이라는 베팅.

East Ventures로부터 150만 달러 시드(2021년); East Ventures가 주도한 650만 달러 시리즈 A(2022년); Granite Asia가 주도한 시리즈 A+(2024년); Integra Partners가 주도하고 InnoVen Capital의 부채가 포함된 900만 달러 시리즈 B(2026년).

Raymond Sutjiono와 Hendrik Ekowaluyo는 퍼듀에서 함께 기계공학을 전공하고 포드에서 근무한 뒤 인도네시아로 돌아왔다. 이들은 하이브리드 오토바이 제작을 시도했고, 오토바이 추적기로 전환했으며, 2017년 B2B 차량 소프트웨어로 이동했다.

2022년 7월 East Ventures로부터 650만 달러 시리즈 A를 유치했으며, 그 시점까지 McEasy는 200개 이상의 고객사를 확보했고 18개월 만에 12배 성장했다; 2024년 6월 Granite Asia가 주도한 시리즈 A+가 뒤따랐다; 회사는 2026년 시리즈 B 이전에 EBITDA 흑자에 도달했다.

무료 체험과 입소문이 종이 기반 운영사들을 소프트웨어로 이동시켰으며, 이는 기존 디지털 경쟁자가 없는 산업이었고 대체하는 데 비용이 많이 드는 상대도 아니었다.

하드웨어, 즉 추적기는 반복적인 소프트웨어 수익을 창출하고 결정적으로 경쟁자가 사후에 구매할 수 없는 독점 텔레매틱스 데이터셋을 만들어낸 쐐기였다.

차량 시스템에 대한 창업자들의 포드식 규율은 차량 소유주들에게 신뢰를 주었고 인도네시아 도로에서 추적 하드웨어 신뢰성 면에서 우위를 제공했다.

시리즈 B 이전에 EBITDA 흑자에 도달한 것은 자금 조달을 생존 자금에서 회사 자체 조건에 따른 확장 자본으로 전환시켰다.

펜과 종이 산업에 소프트웨어를 판매하는 것은 데이터 플레이다: 디지털화하는 동안 수집한 텔레매틱스가 다음에 판매할 AI 제품의 훈련 세트가 된다.

2026년 8월 기준 McEasy는 시리즈 B 자금을 제품군 전반의 예측형 ML, 동남아시아 확장, 확보된 기업 계약을 위한 운전 자본에 투입하고 있다. 회사는 자카르타 기반에서 버스, 물류 제공업체, 콜드체인 운영사를 위한 차량 인텔리전스를 운영하며, 9년간 축적된 차량 텔레매틱스를 AI 계층의 명시된 기반으로 삼고 있다. 네 차례 라운드에 걸친 투자자들 — East Ventures, Granite Asia, Integra Partners, InnoVen Capital — 은 성장을 최우선으로 하는 마켓플레이스가 아닌 수익성 있는 인도네시아 SaaS를 중심으로 여전히 포지션을 유지하고 있다.