캘리포니아 허가 아래 우버-루시드 로보택시로 전환한 누로의 배송 로봇 베팅

운전대도 거울도 없는 전용 배송 로봇을 만들어온 마운틴뷰의 자율주행 기업으로, 이후 레벨 4 누로 드라이버를 우버 로보택시용 루시드 전기차에 라이선싱하는 쪽으로 전환했다.

사람 수송이 아닌 배송이 자율주행의 첫 실제 시장이라는 것, 즉 전용 무인 포드가 허가와 지역 배송 경제성을 가장 먼저 확보할 것이라는 베팅이었다.

2016년 창업 이후 23억 달러 이상을 조달했다(electrive.net, 2025년 8월). 시리즈 E는 2025년 8월 60억 달러 밸류에이션으로 총 2억 300만 달러에 마감됐으며, 우버, 엔비디아, 베일리 기포드, 아이스하우스 벤처스, 킨드레드 벤처스, 플레지 벤처스가 참여했다.

구글 자율주행차 프로젝트 출신인 데이브 퍼거슨과 자준 주가 2016년 6월 누로를 창업했다(TechCrunch). TechCrunch에 따르면 누로는 2017년 안전 운전자가 동승하는 캘리포니아 시험 허가를 받았고, 2018년 12월 패키지 전용 차량 R1을, 2020년 2월 R2를 선보였으며, 거울 없는 R2에 대해 NHTSA의 무인 운행 예외를 획득했고, 2020년 12월 23일 캘리포니아 최초의 자율주행차 배치 허가를 받았다. 이는 산타클라라 카운티와 샌머테이오 카운티에서 어떤 기업이든 무인 배송에 요금을 부과할 수 있게 된 첫 사례였다.

배송 시범 운영은 캘리포니아, 애리조나, 텍사스에서 이뤄졌으나 규모화된 상업 배송 사업은 도래하지 않았고, 누로는 자체 배송 차량 운영에서 기술 라이선싱으로 방향을 틀었다(electrive.com). 2025년 4월 누로는 60억 달러 밸류에이션으로 시리즈 E의 첫 1억 600만 달러 분납을 발표했고, 2025년 7월 우버, 루시드, 누로는 수십 개 시장에서 누로 드라이버를 장착한 2만 대 이상의 루시드 차량을 투입하는 글로벌 로보택시 프로그램을 발표했으며, 2025년 8월 누로는 엔비디아와 우버의 투자를 받아 2억 300만 달러로 라운드를 마감해 2016년 이후 조달액이 23억 달러를 넘었다. 안전 운전자가 동승한 도로 시험은 2025년 12월 샌프란시스코에서 시작됐고, 첫 루시드-누로 로보택시는 2026년 1월 CES에 등장했으며, 2026년 5월 캘리포니아 DMV는 약 100대의 루시드 그래비티 차량으로 구성된 차량군에 대한 무인 시험과 승객 동승 시험을 승인했다.

전환 도중이며 아직 상업화되지는 않았다. 2026년 9월 기준 누로는 무인 시험과 승객 시험에 대한 캘리포니아 승인을 보유하고 있으나 요금을 부과하려면 여전히 CPUC 허가가 필요하다. 2026년 말 샌프란시스코 베이 에어리어, 2027년 중반 휴스턴에서 우버를 통해서만 로보택시를 출시하는 것을 목표로 하며, 시간이 지나면서 2만 대 이상의 루시드-누로 로보택시를 투입할 계획이다.

전용 포드는 누로를 배송 자율주행의 규제 시험 사례로 만들었다. NHTSA 예외와 캘리포니아 최초의 배치 허가가 어떤 경쟁사보다도 앞서 이뤄졌다.

배송 수요가 규모화되지 않자 누로는 핵심 자산인 누로 드라이버 스택과 라이선싱 운영 이력을 유지한 채 차량만 포드에서 루시드 그래비티로 바꿨다.

우버-루시드 파트너십은 차량군 문제를 해소했다. 우버는 수요와 차량군 운영을, 루시드는 차량 제작을 맡고, 누로는 자율주행만 공급한다.

캘리포니아의 허가 단계(DMV 시험 승인이 먼저, CPUC 상업 허가가 나중)는 2026년의 각 승인이 2026년 말 로보택시 출시를 향한 측정 가능한 진전임을 뜻한다.

라이선싱된 자율주행 스택은 첫 적용 분야보다 오래 살아남을 수 있다. 배송이 규모화되지 않았을 때 누로는 허가와 기술을 유지한 채 동일한 드라이버를 우버-루시드 로보택시에 판매했다.

2026년 9월 2일 기준 누로는 루시드 그래비티로 우버와 함께 로보택시를 출시할 준비를 하고 있다. 2026년 5월 무인 시험과 승객 시험(안전 운전자 필요, 아직 요금 없음)에 대한 캘리포니아 승인을 보유하고 있으며, 2026년 말 베이 에어리어, 2027년 중반 휴스턴 출시를 목표로 하고, 시간이 지나면서 2만 대 이상의 루시드-누로 로보택시를 계획하고 있다. 2억 300만 달러 규모의 시리즈 E는 2025년 8월 우버와 엔비디아 등을 투자자로 하여 60억 달러 밸류에이션으로 마감됐으며, 약 100대의 루시드 그래비티 SUV 차량군이 캘리포니아와 텍사스에서 시험 중이고 루시드는 애리조나에서 양산 차량을 제작하고 있다.