Whizz는 배달 노동자들이 공유 전기자전거가 아닌 구독형 전기자전거를 원한다고 보고 1,200만 달러를 걸었다

긱 배달 노동자를 위한 전기자전거 구독: 자전거, 정비, 도난 방지 보호, 서비스를 월 정액 요금 하나에 포함한다.

긱 배달원이 안전하고 정비된 UL 인증 전기자전거에 월 비용을 지불할 것이며, 소프트웨어로 운영되는 사업이 하드웨어 서비스형(HaaS)을 수익성 있게 만들 수 있다는 베팅이다.

2024년 6월 1,200만 달러 — Leta Capital이 주도한 500만 달러의 지분 투자와 Flashpoint VC의 700만 달러 부채.

CEO Mike Peregudov와 공동 창업자들은 구독 사업을 만들고 매각한 뒤 러시아에서 뉴욕으로 왔다. Peregudov의 밀키트 서비스 Partiya Edy는 2019년 Yandex에 2,500만 달러에 매각되었고, 공동 창업자 Alex Mironov, Ksenia Proka, Artem Serbovka는 전기자전거 구독 플랫폼 Moy Device를 사모펀드에 매각했다. 이들은 2022년 Whizz를 설립했다.

2024년 6월까지 Whizz는 뉴욕시와 저지시티 전역에 2,500대의 전기자전거를 보유했고, ARR은 800만 달러 이상(자체 보고), 전년 대비 3.5배 성장했으며, 35%의 비용 절감과 85%의 차량 가동률을 가능하게 한다고 주장하는 독자 ERP를 보유했다. 이 소프트웨어는 도난당한 자전거를 원격으로 작동 불능하게 만들 수도 있다. 이번 투자금은 전기 모페드와 보스턴, 시카고, 마이애미, 필라델피아, 워싱턴 DC로의 확장에 사용되며, 3년 내 뉴욕 지역에서 40,000대의 자전거를 목표로 한다.

뉴욕시의 60,000명 이상 긱 배달원은 매일 이동 수단이 필요하며, 대부분은 은행이 요구하는 신용 점수가 없는 이민자다 — Whizz는 자체적으로 이들을 평가한다.

주요 경쟁사 Zoomo는 평균 월 200달러에 약간 못 미치는 요금을 받고 2022년 샌프란시스코 운영을 종료했으며, 이는 선점 기회를 남겼다.

HaaS는 자본 집약적인 블리츠스케일링이 얇은 마진과 만날 때 실패한다. Peregudov는 린하고 소프트웨어로 운영되는 사업이 대신 단위 경제성을 해결한다고 주장한다.

배터리는 삼성 셀을 사용해 UL 인증을 받았고, 자전거는 월 1,000마일 주행에 맞게 제작되어 규제와 배달원 수입 모두에 부합한다.

경쟁사를 위협하는 규제는 해자가 될 수 있다. 규칙이 강화될 때 인증을 갖추고 있으면 규제 준수가 선점 우위로 바뀐다.

2024년 6월 5일 기준 Whizz는 3년 내 뉴욕 지역에서 40,000대의 전기자전거를 관리하고 전기 모페드를 구축하며 미국 동부 해안을 따라 남하할 계획이었다. 또한 2~3개월 내 EBITDA 흑자, 9개월 내 수익성을 전망했다(자체 보고). 자전거는 중국에서 조립되었고 새로운 미국의 25% 관세가 다가오고 있었다 — Peregudov는 Whizz가 자체 IP를 보유하고 있어 생산을 인도나 베트남으로 옮길 수 있다고 말했다.