Ather Energy lançou o scooter de carroceria metálica Konarc para levar os EVs ao mainstream (entrevista)

Fabricante indiano de veículos elétricos de duas rodas que vende os scooters 450 e Rizta e agora a plataforma Konarc; a Hero MotoCorp é sua maior acionista.

Que um scooter familiar de carroceria metálica, com longa autonomia e preço de entrada de Rs 1 lakh, atraia compradores de scooters a gasolina para a Ather.

A Hero MotoCorp investe até Rs 1.758 crore, elevando sua participação diluída para 32,8% (segundo o ETAuto)

Mehta disse que a Ather já tinha o 450 e o scooter familiar Rizta, cerca de 80% das vendas atuais. Mas o Rizta foi criado para vender mais Athers, enquanto o briefing do Konarc era como levar os EVs ao mainstream, respondendo às objeções de última hora dos clientes sobre vida útil da bateria, recarga, pesadelos de assistência técnica, autonomia, revenda e aparência.

A Ather construiu uma nova plataforma com carroceria metálica para familiaridade, 200 km de autonomia, 10 anos de vida útil da bateria e um carregador apenas a cabo. As duas primeiras variantes, Konarc S, custam cerca de Rs 1,20 lakh e Rs 1,40 lakh. A variante de entrada de Rs 1 lakh aguarda a capacidade de Aurangabad, que é de cerca de 5 lakh de unidades no próximo ano.

Em agosto de 2026, a Ather disse estar com restrição de oferta, trabalhando em uma motocicleta elétrica e mirando de 1.500 a 2.000 lojas, ante 700; a empresa não deu orientação sobre lucratividade.

Mehta disse que os compradores que estavam interessados em scooters elétricos foram impedidos no último momento por dúvidas sobre vida útil da bateria, recarga, assistência técnica, autonomia, revenda e aparência.

À medida que o mercado mais amplo se eletrifica, ele disse que muitos compradores queriam um produto de aparência familiar, o que levou à carroceria metálica.

Com os EVs crescendo rápido, cerca de 25% do mercado indiano de scooters segundo Mehta, a questão mudou de vender mais Athers para a adoção por compradores mainstream.

Para conquistar compradores que ainda não fizeram a troca, remova suas pequenas objeções uma a uma em vez de vender a tecnologia.

Em 29 de agosto de 2026, apenas as duas variantes Konarc S haviam sido lançadas, porque a capacidade não conseguia atender à demanda pela variante de entrada. Mehta disse que a Ather evitaria motos de entrega e construiria apenas para uso do consumidor. A entrevista é auto-relatada pelo CEO da Ather.