Ather Energy lanzó el scooter de carrocería metálica Konarc para llevar los vehículos eléctricos al mercado masivo (entrevista)

Fabricante indio de vehículos eléctricos de dos ruedas que vende los scooters 450 y Rizta, y ahora la plataforma Konarc; Hero MotoCorp es su mayor accionista.

Que un scooter familiar de carrocería metálica, con larga autonomía y un precio de entrada de Rs 1 lakh, atraerá a los compradores de scooters de gasolina hacia Ather.

Hero MotoCorp invierte hasta Rs 1.758 crore, elevando su participación diluida al 32,8% (según ETAuto)

Mehta dijo que Ather ya tenía el 450 y el scooter familiar Rizta, cerca del 80% de las ventas actuales. Pero Rizta se creó para vender más Athers, mientras que el encargo de Konarc era cómo llevar los vehículos eléctricos al mercado masivo, respondiendo a las objeciones de última hora de los clientes sobre la vida de la batería, la carga, las pesadillas del servicio técnico, la autonomía, el valor de reventa y el aspecto.

Ather construyó una nueva plataforma con carrocería metálica por familiaridad, 200 km de autonomía, una vida de batería de 10 años y un cargador solo por cable. Las dos primeras variantes, Konarc S, cuestan alrededor de Rs 1,20 lakh y Rs 1,40 lakh. La variante de entrada de Rs 1 lakh espera la capacidad de Aurangabad, que será de unas 5 lakh unidades el próximo año.

A agosto de 2026, Ather dijo que tenía restricciones de suministro, que trabajaba en una motocicleta eléctrica y que aspiraba a tener entre 1.500 y 2.000 tiendas frente a 700; la empresa no dio ninguna orientación sobre rentabilidad.

Mehta dijo que los compradores interesados en scooters eléctricos se echaban atrás en el último momento por dudas sobre la vida de la batería, la carga, el servicio técnico, la autonomía, el valor de reventa y el aspecto.

A medida que el mercado en general se electrifica, dijo que muchos compradores querían un producto de aspecto familiar, lo que llevó a la carrocería metálica.

Con los vehículos eléctricos creciendo rápido, cerca del 25% del mercado indio de scooters según Mehta, la pregunta pasó de vender más Athers a la adopción por parte de los compradores convencionales.

Para ganar a los compradores que no se han cambiado, eliminar sus pequeñas objeciones una por una en lugar de vender la tecnología.

A 29 de agosto de 2026, solo se habían lanzado las dos variantes Konarc S, porque la capacidad no podía satisfacer la demanda de la variante de entrada. Mehta dijo que Ather evitaría las motos de reparto y solo fabricaría para uso del consumidor. La entrevista es un testimonio del propio CEO de Ather.