DoorDash levou o DashMart ao cemitério australiano das startups de supermercado fracassadas

A DoorDash conecta clientes a restaurantes e comerciantes de conveniência por meio de entregas feitas por entregadores contratados; o DashMart acrescenta a essa rede suas próprias lojas de conveniência abastecidas.

Entrega de supermercado própria na Austrália de ponta a ponta via dark stores do DashMart — sem promessas de prazo de entrega, sobreposta a um marketplace já existente em vez de construída do zero.

A DoorDash entrou na Austrália em setembro de 2019 como a última das grandes empresas de entrega de comida e rapidamente conquistou participação de mercado enquanto startups locais de supermercado rápido queimavam capital de risco tentando construir a operação de atendimento do zero.

Semanas antes do lançamento do DashMart, a Voly — que havia captado $ 18 milhões em rodada seed para supermercado com dark stores — anunciou que encerraria as operações; a Quicko fechou em março, a Send entrou em recuperação judicial em maio, e documentos de investidores da Milkrun vazados mostraram prejuízos de cerca de $ 13 por pedido. A Deliveroo saiu da Austrália por completo na mesma semana.

É uma entrada deliberada em um mercado em que todos os incumbentes locais acabavam de fracassar — com as falhas citadas como evidência, não como dissuasão.

O modelo troca a armadilha de economia unitária que matou as locais: sem entregadores empregados, sem promessas de prazo de entrega, rotas de entrega compartilhadas.

As dark stores reutilizam a demanda e a frota de um marketplace já existente, de modo que o custo incremental é de estoque e de pontos de venda, não de aquisição de clientes.

Entrar em um cemitério de propósito: as falhas mapeiam onde os corpos estão enterrados — economia unitária, modelo de emprego, velocidade prometida em excesso — e um marketplace em escala pode sobrepor o que as startups tiveram de construir.

Conforme a reportagem do SMH de 23 de novembro de 2022, o DashMart estava em fase de teste em três locais com expansão planejada, o rearranjo da Milkrun e da Deliveroo ainda estava em curso, e o Sindicato dos Trabalhadores de Transporte pressionava por padrões mínimos para os prestadores de serviço contratados dos quais o modelo depende.