DoorDash betrat mit DashMart Australiens Friedhof der gescheiterten Lebensmittel-Startups

DoorDash verbindet Kunden über Lieferungen durch Vertragskuriere mit Restaurants und Convenience-Händlern; DashMart ergänzt dieses Netzwerk um eigene bestückte Eckläden.

Lebensmittellieferung in Australien end-to-end über DashMart-Darkstores selbst betreiben – ohne Lieferzeitversprechen, aufgesetzt auf einen bestehenden Marktplatz statt von Grund auf neu gebaut.

DoorDash kam im September 2019 als letzter der großen Essenslieferanten nach Australien und gewann rasch Marktanteile, während lokale Schnelllebensmittel-Startups Risikokapital verbrannten, um die Fulfilment-Kette von null aufzubauen.

Wenige Wochen vor dem Start von DashMart kündigte Voly – das 18 Millionen Dollar Seed-Finanzierung für Darkstore-Lebensmittelhandel eingesammelt hatte – an, den Betrieb einzustellen; Quicko stellte im März den Betrieb ein, Send ging im Mai in Insolvenzverwaltung, und durchgesickerte Investorendokumente von Milkrun zeigten Verluste von etwa 13 Dollar pro Bestellung. Deliveroo zog sich in derselben Woche vollständig aus Australien zurück.

Es ist ein bewusster Eintritt in einen Markt, dessen sämtliche lokalen Anbieter gerade gescheitert waren – wobei die Misserfolge als Beleg, nicht als Abschreckung angeführt werden.

Das Modell tauscht die Falle der Stückkostenökonomie aus, die die lokalen Anbieter umbrachte: keine angestellten Fahrer, keine Lieferzeitversprechen, gemeinsame Kurierrouten.

Darkstores nutzen die Nachfrage und Flotte eines bestehenden Marktplatzes mit, sodass die zusätzlichen Kosten in Lagerbestand und Standorten liegen, nicht in der Kundengewinnung.

Bewusst einen Friedhof betreten: Die Misserfolge zeigen, wo die Leichen begraben liegen – Stückkostenökonomie, Beschäftigungsmodell, überzogene Geschwindigkeitsversprechen –, und ein skalierter Marktplatz kann aufsetzen, was Startups erst hätten aufbauen müssen.

Zum Zeitpunkt des SMH-Berichts vom 23. November 2022 testete DashMart an drei Standorten mit geplanter Expansion, der Umbruch bei Milkrun und Deliveroo war noch im Gange, und die Transport Workers' Union drängte auf Mindeststandards für die Vertragskuriere, auf die das Modell setzt.