도어대시, 호주 식료품 스타트업들의 무덤에 DashMart를 들여놓다

도어대시는 계약 배달원을 통한 배달로 고객과 음식점 및 편의점 판매자를 연결하며, DashMart는 그 네트워크에 자체 재고를 갖춘 편의점을 추가한다.

DashMart 다크 스토어를 통해 호주의 식료품 배달을 처음부터 끝까지 직접 운영한다 — 배달 시간 약속은 없고, 처음부터 새로 구축하는 대신 기존 마켓플레이스 위에 얹는 방식이다.

도어대시는 2019년 9월 주요 음식 배달 업체 중 마지막으로 호주에 진입했고, 현지 신속 식료품 스타트업들이 이행 체계를 맨바닥에서 구축하려다 벤처 자본을 태우는 동안 빠르게 시장 점유율을 확보했다.

DashMart 출시를 몇 주 앞두고, 다크 스토어 식료품을 위해 시드 투자로 1,800만 달러를 유치했던 볼리가 영업 중단을 발표했다. 퀵오는 3월에 문을 닫았고, 센드는 5월에 관리 절차에 들어갔으며, 유출된 밀크런 투자자 문서는 주문당 약 13달러의 손실을 보여주었다. 같은 주에 딜리버루는 호주에서 완전히 철수했다.

이는 현지의 모든 기존 사업자가 막 실패한 시장에 대한 의도적인 진입이다 — 그 실패들은 억제 요인이 아니라 근거로 제시되었다.

이 모델은 현지 업체들을 죽인 단위 경제학의 함정을 뒤바꾼다: 고용된 라이더가 없고, 배달 시간 약속이 없으며, 배달원 경로를 공유한다.

다크 스토어는 기존 마켓플레이스의 수요와 배달 인력을 재활용하므로, 추가 비용은 고객 확보가 아니라 재고와 부지다.

무덤에 일부러 들어가라: 실패 사례들은 시신이 어디 묻혔는지를 보여준다 — 단위 경제학, 고용 모델, 과장된 속도 — 그리고 규모를 갖춘 마켓플레이스는 스타트업들이 처음부터 구축해야 했던 것 위에 얹을 수 있다.

2022년 11월 23일 SMH 보도 기준으로, DashMart는 세 곳에서 시험 운영 중이었고 확장이 계획되어 있었으며, 밀크런과 딜리버루의 구조조정은 여전히 진행 중이었고, 운송노동자연합(Transport Workers' Union)은 이 모델이 의존하는 계약 배달원들을 위한 최소 기준을 요구하며 압박하고 있었다.