Turing levanta ¥15,3 bi para direção autônoma

Uma startup japonesa que desenvolve um sistema de direção totalmente autônoma: usa IA generativa para transformar todo o processo, da percepção por câmeras ao controle do veículo, em um único modelo ponta a ponta, entra primeiro no mercado existente com ADAS aprimorado e, em última instância, visa a direção totalmente autônoma de nível L5.

Aposta que capacidades humanas superiores não podem ser codificadas: entrega toda a cadeia de direção a uma IA generativa ponta a ponta, contornando o ADAS modular, do L2 ao L5.

O financiamento acumulado desde a fundação é de cerca de ¥20,8 bilhões (20,8 bilhões de ienes): a rodada Pre-A totalizou ¥5,558 bilhões (5,558 bilhões de ienes) em 3 tranches em 2024; o 1º fechamento da Série A é de ¥15,27 bilhões (15,27 bilhões de ienes) em 2025-11, composto por ¥9,77 bilhões (9,77 bilhões de ienes) em equity mais ¥5,5 bilhões (5,5 bilhões de ienes) em empréstimo sindicalizado.

Em 2017, a IA de shogi Ponanza, desenvolvida por Kazunari Yamamoto (山本一成), derrotou o Meijin em exercício pela primeira vez, convencendo-o de que 'uma vez que a IA começa a aprender sozinha, ela superará os humanos exponencialmente'. Em 2021-08, ele fundou a Turing Inc. (チューリング株式会社), estabelecendo a missão 'We Overtake Tesla' porque a direção autônoma baseada em regras acabará atingindo um limite — os humanos não conseguem escrever comportamentos de direção complexos como regras, enquanto o E2E (ponta a ponta) permite que a IA aprenda a dirigir diretamente a partir de dados de câmeras, que é o caminho para o L5.

A partir de 2024-04, a Pre-A levantou ¥5,558 bilhões (5,558 bilhões de ienes) em 3 tranches, liderada pela ANRI, para investir na IA generativa multimodal 'Heron' e no cluster de GPU em larga escala 'Gaggle Cluster', e lançou o projeto 'Tokyo30' para dirigir 30 minutos em Tóquio sem intervenção humana em 2025; em 2025-11, concluiu um 1º fechamento da Série A totalizando ¥15,27 bilhões (15,27 bilhões de ienes), coliderado pela JIC Venture Growth Investments (JIC VGI) e Global Brain, com participação da Denso (電装), GMO Internet e outros; a avaliação foi de cerca de ¥60 bilhões (60 bilhões de ienes), cerca de 4 vezes a rodada anterior; está cooperando com a Denso e negociando com várias montadoras, visando a comercialização em 2030.

Ainda em andamento: em 2026-09-01, ainda não comercializado; concluiu testes de nível L2 em vias públicas de Tóquio e está se expandindo para outras regiões; foi selecionada para o projeto nacional de IA doméstica do Japão; o CEO disse que 'a parte difícil é a tecnologia, não o modelo de negócios', e também reconheceu que os concorrentes estrangeiros permanecem à frente.

O E2E permite que a IA aprenda a partir de câmeras, apostando que a abordagem baseada em regras atinge o teto primeiro, consistente com o Ponanza.

Entrar no mercado com ADAS L2 enquanto desenvolve o L5, evitando queima pura de caixa.

A Série A inclui ¥5,5 bi em empréstimo, alavancagem pragmática; avaliação quadruplicou em 1 ano.

A urgência da Denso e das montadoras japonesas torna a autonomia doméstica um objetivo compartilhado.

Aposte em crenças transferíveis como 'a IA pode aprender sozinha', não em produtos específicos. O autoaprendizado consome caixa; o levantamento de fundos é crítico. Confirme a eficiência de capital antes de escolher problemas de teto alto.

Em 2026-09-01: a Turing Inc. (チューリング株式会社) está sediada em Shinagawa, Tóquio, com cerca de 100 funcionários; após a Série A, está avançando no desenvolvimento conjunto de direção totalmente autônoma com a Denso (電装), continua coletando dados de direção em todo o Japão e visa a implantação comercial em 2030; também realiza pesquisa e desenvolvimento de modelos VLA para robôs humanoides. A empresa não tem receita em escala, e sua avaliação é de cerca de ¥60 bilhões (60 bilhões de ienes).