チューリング、自動運転向けに153億円を調達

完全自動運転システムを開発する日本のスタートアップ。生成AIを用いて、カメラによる知覚から車両制御までの全プロセスを1つのエンドツーエンドモデルに統合し、まずは強化されたADASで既存市場に参入し、最終的にはL5の完全自動運転を目指す。

人間の高度な能力はコード化できないという賭け。運転チェーン全体を1つのエンドツーエンド生成AIに委ね、モジュール型ADASを迂回してL2からL5へと進む。

設立以来の累計調達額は約208億円。Pre-Aラウンドは2024年に3回に分けて総額55.58億円。シリーズAの1stクローズは2025年11月に152.7億円で、内訳はエクイティ97.7億円とシンジケートローン55億円。

2017年、山本一成が開発した将棋AI「Ponanza」が現役名人を初めて破り、「AIが自己学習を始めれば、人間を指数関数的に超える」と確信させた。2021年8月、彼はチューリング株式会社を設立し、「We Overtake Tesla」をミッションに掲げた。ルールベースの自動運転はいずれ壁に突き当たるためだ。人間は複雑な運転行動をルールとして書き表せないが、E2E（エンドツーエンド）ならAIがカメラデータから直接運転を学習でき、それがL5への道だからである。

2024年4月以降、Pre-AはANRIがリードして3回に分けて55.58億円を調達し、マルチモーダル生成AI「Heron」と大規模GPUクラスタ「Gaggle Cluster」に投資するとともに、2025年に東京で人間の介入なしに30分間走行する「Tokyo30」プロジェクトを立ち上げた。2025年11月には、JIC Venture Growth Investments（JIC VGI）とGlobal Brainが共同リードし、電装やGMOインターネットなどが参加して、総額152.7億円のシリーズA 1stクローズを完了した。評価額は約600億円で、前回ラウンドの約4倍。電装と協力し、複数の自動車メーカーと交渉中で、2030年の商用化を目指す。

現在も進行中。2026年9月1日時点で未商用化。東京の公道でL2レベルのテストを完了し、他の地域へ拡大中。日本の国産AI国家プロジェクトに選定された。CEOは「難しいのは技術であり、ビジネスモデルではない」と述べ、海外の競合が依然として先行していることも認めている。

E2EによりAIがカメラから学習し、ルールベースが先に限界に達するという賭けはPonanzaと一致する。

L5を開発しつつL2 ADASで市場に参入し、純粋なキャッシュバーンを避ける。

シリーズAには55億円のローンが含まれ、現実的なレバレッジ。評価額は1年で4倍。

電装と日本の自動車メーカーの切迫感が、国内自動運転を共通目標にしている。

「AIは自己学習できる」といった転用可能な信念に賭け、特定の製品に賭けない。自己学習はキャッシュを燃やすため、資金調達が重要。天井の高い問題を選ぶ前に資本効率を確認する。

2026年9月1日時点：チューリング株式会社は東京都品川区に本社を置き、従業員約100名。シリーズA後、電装と完全自動運転の共同開発を進め、日本各地で走行データを収集し続け、2030年の商用展開を目指す。ヒューマノイドロボット向けVLAモデルの研究開発も行っている。大規模な売上はなく、評価額は約600億円。