Bird 退出德國、瑞典、挪威及數十個城市以止血

一家在美國、歐洲、中東與非洲營運的共享電動滑板車公司。

共享滑板車只有在監管框架允許微型交通產業自我維持的城市才行得通

Bird 是最早利用無樁車輛相關規則不明確的公司之一。到了 2022 年 10 月，它已由總裁兼營運長 Shane Torchiana 取代創辦人執行長 Travis VanderZanden，自年初以來裁員 23%，並關閉其甫起步的零售滑板車與自行車業務。

該公司宣布退出德國、瑞典與挪威，以及美國、歐洲、中東與非洲「數十個」中小型城市，受影響市場的裁員人數未披露。它拒絕點名退出哪些城市。

Bird 將這次撤退定調為達成財務自我維持的計畫，並在監管體系成熟的城市加倍投入。The Verge 指出箇中諷刺：Bird 以監管為退出理由，而它當初正是靠監管缺席而成長。

供過於求、監管寬鬆的市場造就了輪替不斷的競爭者與虧損，沒有任何營運商能承受這種虧損並持續投資。

退守至框架成熟的城市，可將資本集中於許可證能保障單位經濟效益的地方。

不點名退出的城市，避免了向 Bird 在其他地方仍需要的監管機構釋出弱勢訊號。

領導層更迭讓公司有掩護，得以逆轉創辦人「不惜一切代價追求成長」的策略。

先行者的不公平優勢——監管缺口——在供過於求使這些市場燒錢時，反而成為負債；要在規則能支撐營運的地方經營。

截至宣布當時，Bird 仍為上市公司，Torchiana 擔任執行長，市值為 1.1 億美元，策略已收窄至可自我維持的市場。The Verge 報導，並未給出達成永續經營的目標日期。