小鵬匯天押注「陸地航母」讓飛行車成為大眾市場產品

小鵬匯天（2025年底更名為Aridge）是小鵬的飛行車關聯公司：它打造「陸地航母」，這是一輛六輪電動廂型車，可搭載、充電並發射一座雙座四旋翼X3-F飛行艙，目標是自2026年起實現消費者自有。

押注消費者會買一輛模組化飛行車——由電動廂型車搭載的eVTOL飛行艙——前提是它能以普通駕照上路行駛、售價低於人民幣200萬元，並於2026年量產。

累計募資超過7.5億美元：小鵬2020年7月的投資、5億美元以上的A輪（2021年10月，當時亞洲最大的載人低空航空交易）、由三家廣州國有投資者領投的1.5億美元B1輪（2024年8月），以及完成2.5億美元B輪的1億美元B2輪（2025年7月）。

匯天成立於2013年，最初為一個技術部門，由小鵬與何小鵬持有多數股權；它於2020年7月獲得首筆資金，並於2021年10月完成5億美元以上的A輪融資——當時為亞洲載人低空航空領域最大的融資。2024年9月3日，它發表「陸地航母」，並將其宣傳為全球首款可量產的模組化飛行車。

在2024年11月的中國航展上，匯天與來自交通、旅遊、房地產與科技領域的12家客戶簽下2,008架預訂單——這是全球飛行車史上最大的單筆訂單——並進行了該飛行器的首次公開載人飛行。它在廣州動工興建一座規劃年產能1萬台的工廠，其X3-F飛行器的型號合格證申請已獲受理（2024年3月），生產許可證申請也已獲受理（2025年5月）。一筆2.5億美元的B輪融資於2025年7月完成。

仍在營運：量產加速推進，廣州工廠已封頂，預定於2025年第四季完工；首批客戶交付計畫於2026年進行，售價不超過人民幣200萬元。2025年10月，現已更名為Aridge的X3-F在杜拜朱美拉棕櫚島上空飛行，而600份海灣合作委員會（GCC）採購協議使報導的全球預訂單突破7,000架。

模組化設計一次化解了消費者的兩大障礙：廂型車可為飛行艙充電，而標準C1/C2駕照便足以操作它。

匯天同步推進法規與生產——型號合格證申請於2024年3月獲受理，生產許可證申請於2025年5月獲受理——因此工廠與交付計畫都與認證時程對齊。

大量預訂單（單一航展即2,008架）加上年產1萬台的工廠，把一個登月式願景轉化為投資者可以承銷的生產敘事。

借助小鵬的生態系與7.5億美元以上的資本，該公司得以自行打造飛控、動力系統與複合材料，而非拼湊供應商。

把產品講得樸實有幫助：像汽車一樣取得許可、像汽車一樣定價、讓地面載具為飛行器充電——一旦飛行車不再看起來像飛機，訂單便隨之而來。

截至2026年9月2日，「陸地航母」正處於量產爬坡階段：廣州工廠已封頂，預定於2025年第四季完工，首批客戶交付計畫於2026年進行，售價不超過人民幣200萬元（約27.7萬美元）。X3-F於2025年9月在阿聯酋取得特別飛行許可，並於2025年10月在杜拜上空飛行；600份GCC訂單使報導的全球預訂單突破7,000架。匯天所述的三階段策略，從越野飛行場景，到城際空中交通，再到「人人自由飛行」；獲利情況尚未公布。