Heart Aerospace 的 X1 成為史上飛行的最大電動飛機

Heart Aerospace 是一家由瑞典人創立、總部位於洛杉磯的電動飛機製造商，正在開發 ES-30——一款 30 座混合電動區域客機，目標取得 FAA Part 25 認證，並利用其全尺寸示範機 X1 驗證相關技術。

Heart Aerospace 押注一款全新設計的 30 座混合電動客機能在短程航線上勝過噴射機成本——並且相信在全尺寸上證明這一點將贏得航空公司訂單。

截至 2024 年 2 月的融資輪，Heart Aerospace 已募得 1.45 億美元——其中 1.07 億美元來自該 B 輪——投資者包括 Breakthrough Energy Ventures、United Airlines、Air Canada、EQT Ventures、Lowercarbon Capital、Norrsken VC 和 Y Combinator（Kaptena，2024-02-06）。

Heart Aerospace 由 Anders Forslund 在哥德堡創立，現總部位於洛杉磯，旨在證明電動推進在客機規模上可行，而不僅限於小型飛機。其答案是 X1——一架全尺寸電池電動示範機，代表計劃中的 30 座混合電動 ES-30，建造目的是收集 Part 25 客機計畫所需的飛行數據和監管經驗。

2026 年 7 月，FAA 在結構、推進、系統和滑行測試之後，向 X1 頒發了實驗類別的特殊適航證書。2026 年 8 月 12 日，有人駕駛的 X1 從紐約州普拉茨堡國際機場起飛，飛行 27 分鐘，達到 1,100 英尺高度，電力超過一兆瓦，所用電力成本約 5 美元；飛行剖面涵蓋滑行、起飛、爬升、機動和降落。

Heart Aerospace 稱此次飛行是商業客機規模電動飛行的首次示範。客戶承諾金額達 94 億美元，來自 United Airlines、Air Canada 和 JSX 等航空公司；ES-30 目標於 2031 年投入服務，首架預生產飛機正在 Heart 的洛杉磯試產工廠建造，飛行測試計劃於 2028 年進行。

區域飛行多為短程、耗油量大的航線，電動推進可直接降低成本——這是 Heart 必須在客機規模上證明、而非僅在簡報中展示的論點。

FAA 證書和 X1 的飛行數據，為 ES-30 的 Part 25 認證工作提供了在生產計畫開始前真實的技術和監管基準（AVweb）。

航空公司早早做出承諾：United Airlines 和 Air Canada（同時也是投資者）以及 JSX，合計構成 94 億美元的客戶承諾，與 X1 等硬體里程碑掛鉤（Heart Aerospace 新聞稿）。

經濟效益是切入點：約 5 美元的電力驅動了一次 27 分鐘的客機規模飛行，而當時噴射燃油價格為每加侖 3.50 美元。

全尺寸飛行示範機是紙上設計無法提出的說辭：X1 的飛行將 Heart 的全新設計計畫轉化為 94 億美元的航空公司承諾和可信的 Part 25 路徑。

自 2026 年 8 月 12 日 X1 首飛以來，Heart Aerospace 一直在從示範機收集飛行特性和電動推進數據，同時在其洛杉磯試產工廠建造首架預生產 ES-30。該公司目標於 2028 年進行 ES-30 飛行測試，2031 年投入服務，並擁有來自 United Airlines、Air Canada 和 JSX 的 94 億美元客戶承諾。剩下的問題是：混合電動的經濟效益能否在認證和航空公司營運中站得住腳，以及 Heart 能否在資金耗盡前將承諾轉化為確定訂單。