CARS24s Gebrauchtwagen-Wette: Umsatz im Geschäftsjahr 2025 um 10 % gesunken, Verlust von 543 Cr ₹, IPO-Plan in 6–12 Monaten

Eine Full-Stack-Plattform für Gebrauchtwagen: Das Unternehmen kauft Fahrzeuge von Eigentümern in Prüfzentren, bereitet sie auf, verkauft sie über Einzelhandel und Händlerauktionen und ergänzt Finanzierung (Loans24), Versicherung und Eigentümerdienstleistungen.

Indiens Gebrauchtwagenmarkt würde sich um einen einzigen vertrauenswürdigen Full-Stack-Anbieter konsolidieren – kaufen, aufbereiten, finanzieren, weiterverkaufen –, wobei Skaleneffekte und Margen erst nach der Marktdominanz entstehen würden.

Über 1,3 Mrd. US-Dollar eingesammelt (Inc42); die letzte große Runde waren im Dezember 2021 rund 450 Mio. US-Dollar bei einer Bewertung von 3,2 Mrd. US-Dollar von SoftBank, Tencent und anderen, seither keine externe Finanzierungsrunde mehr.

Vier Gründer – Vikram Chopra, Gajendra Jangid, Mehul Agrawal und Ruchit Agarwal – gründeten CARS24 im Jahr 2015 in Gurugram. Die Wette beruhte auf einer strukturellen Lücke: Indiens Gebrauchtwagenmarkt wickelt jährlich etwa sechs Millionen Transaktionen ab, doch nur etwa jede fünfte lief über organisierte Anbieter, sodass eine vertrauenswürdige Full-Stack-Marke Angebot aus fragmentierten informellen Händlerschaften abziehen könnte.

CARS24 wurde 2020 nach einer Series E über 200 Mio. US-Dollar zum Unicorn und sammelte im Dezember 2021 rund 450 Mio. US-Dollar bei einer Bewertung von 3,2 Mrd. US-Dollar ein. Der Indien-Bruttoumsatz wuchs im Geschäftsjahr 2024 um 25 % auf 6.910 Cr ₹ und sank im Geschäftsjahr 2025 um 10 % auf 6.233 Cr ₹, während sich der Nettoverlust um 9 % auf 543 Cr ₹ ausweitete; die Fahrzeugbeschaffung verschlang 81 % der Gesamtkosten. Da privates Kapital seit 2021 verschlossen war, drängten Investoren auf Profitabilität: CARS24 baute Hunderte Stellen ab, stellte das Ersatzteilgeschäft Inspare und das Servicegeschäft FourDoor ein, zog sich aus Thailand, Indonesien und Saudi-Arabien zurück und verlor Führungskräfte, darunter Anfang 2026 seinen Indien-CEO und COO-Mitgründer Mehul Agrawal.

Noch privat und in einer selbst beschriebenen Umstrukturierung: CEO Vikram Chopra sagte im Januar 2026, CARS24 wolle innerhalb von sechs bis zwölf Monaten an die Börse gehen, und verwies auf einen um 18 % auf 651 Cr ₹ gestiegenen bereinigten Nettoumsatz im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2026 sowie einen um 36 % auf 162 Cr ₹ gesunkenen bereinigten EBITDA-Verlust, wobei der Dezember 2025 der stärkste Monat aller Zeiten gewesen sei. Stand Juni 2026 war kein DRHP eingereicht worden.

Indiens Gebrauchtwagenmarkt war strukturell informell – etwa sechs Millionen Transaktionen jährlich, von denen nur rund ein Fünftel über organisierte Plattformen lief –, was Raum für eine Marke für Vertrauen und Qualität ließ.

Der Kauf von Beständen gab CARS24 Kontrolle über Angebot, Prüfung und Weiterverkauf, die reine Marktplätze nicht hatten, und die Finanzierung (Loans24) fügte eine margenstärkere Ebene hinzu.

Das kapitalintensive Modell hing von fortlaufender Finanzierung ab: Als die privaten Märkte nach 2021 verschlossen, sank der Umsatz im Geschäftsjahr 2025 um 10 %, und der Verlust von 543 Cr ₹ legte die Kostenstruktur offen.

Die internationale Expansion nach Thailand, Indonesien und Saudi-Arabien zahlte sich nicht aus und wurde zurückgeschnitten, während die VAE als Belegpunkt beim bereinigten EBITDA positiv wurden.

Der IPO-Vorstoß 2026 (Ziel 6–12 Monate, Reverse-Flip nach Indien) ist der gewählte Ausstieg des Unternehmens aus der Finanzierungsdürre, mit um 36 % gesunkenen bereinigten Verlusten im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2026 als Beleg.

Ein Full-Stack-Modell erkauft sich Dominanz, zahlt aber für jedes Auto doppelt. Wenn privates Kapital versiegt, wenden sich Umsatz und Verluste gleichermaßen gegen einen, bis margenstärkere Dienstleistungen das Modell tragen.

Stand Juni 2026 ist CARS24 weiterhin privat und bereitet den Börsengang vor: CEO Vikram Chopra sagte im Januar 2026, das Unternehmen wolle innerhalb von sechs bis zwölf Monaten an die Börse gehen. Es meldete 1,1 Crore monatlich aktive Nutzer und 85.000 gehandelte Autos im Wert von über 3.700 Cr ₹ im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2026, bei einem bereinigten Nettoumsatz von 651 Cr ₹ (+18 %) und einem bereinigten EBITDA-Verlust von 162 Cr ₹ (−36 %); der Dezember 2025 war sein stärkster Monat. Es hat Team BHP, CarInfo und VehicleInfo übernommen und sich auf Indien, die VAE und Australien konsolidiert, wobei die VAE beim bereinigten EBITDA positiv sind. Stand Mitte 2026 war kein DRHP eingereicht worden.