Heart Aerospaces X1 wird zum größten jemals geflogenen Elektroflugzeug

Heart Aerospace ist ein in Schweden gegründeter, in Los Angeles ansässiger Hersteller von Elektroflugzeugen, der die ES-30 entwickelt, ein 30-sitziges hybrid-elektrisches Regionalflugzeug für die FAA-Zertifizierung nach Part 25, und mit seinem flugfähigen Demonstrator in Originalgröße, der X1, die Technologie validiert.

Heart Aerospace wettete darauf, dass ein von Grund auf neu entwickeltes hybrid-elektrisches 30-sitziges Verkehrsflugzeug auf Kurzstrecken die Kosten von Düsenflugzeugen unterbieten könnte – und dass der Nachweis in Originalgröße Fluggesellschaften zu Bestellungen bewegen würde.

Heart Aerospace hatte bis zu seiner Finanzierungsrunde im Februar 2024 145 Mio. US-Dollar eingesammelt – davon 107 Mio. US-Dollar in dieser Series B – von Investoren wie Breakthrough Energy Ventures, United Airlines, Air Canada, EQT Ventures, Lowercarbon Capital, Norrsken VC und Y Combinator (Kaptena, 2024-02-06).

Heart Aerospace, gegründet in Göteborg von Anders Forslund und heute mit Sitz in Los Angeles, wollte beweisen, dass Elektroantrieb im Maßstab eines Verkehrsflugzeugs funktioniert und nicht nur in kleinen Flugzeugen. Die Antwort war die X1, ein batterieelektrischer Demonstrator in Originalgröße, repräsentativ für die geplante 30-sitzige hybrid-elektrische ES-30, gebaut, um die Flugdaten und regulatorischen Erfahrungen zu sammeln, die ein Verkehrsflugzeugprogramm nach Part 25 benötigt.

Im Juli 2026 erteilte die FAA der X1 nach Struktur-, Antriebs-, System- und Rolltests ein Special Airworthiness Certificate in der Experimental-Kategorie. Am 12. August 2026 flog die bemannte X1 27 Minuten lang vom Plattsburgh International Airport im Bundesstaat New York, erreichte 1.100 Fuß mit mehr als einem Megawatt elektrischer Leistung und verbrauchte Strom im Wert von etwa 5 US-Dollar; das Profil umfasste Rollen, Start, Steigflug, Manöver und Landung.

Heart Aerospace bezeichnete den Flug als erste Demonstration von Elektroflug im Maßstab eines Verkehrsflugzeugs. Die Kundenverpflichtungen belaufen sich auf 9,4 Mrd. US-Dollar von Fluggesellschaften wie United Airlines, Air Canada und JSX; die Indienststellung der ES-30 ist für 2031 anvisiert, wobei das erste Vorserienflugzeug im Pilotwerk von Heart in Los Angeles gebaut wird und Flugtests für 2028 geplant sind.

Der Regionalflugverkehr besteht aus kurzen, treibstoffintensiven Strecken, auf denen Elektroantrieb die Kosten direkt angreift – ein Argument, das Heart im Maßstab eines Verkehrsflugzeugs beweisen musste, nicht auf Folien.

Das FAA-Zertifikat und die Flugdaten der X1 geben den Part-25-Zertifizierungsbemühungen der ES-30 eine echte technische und regulatorische Grundlage, bevor das Serienprogramm beginnt (AVweb).

Fluggesellschaften verpflichteten sich früh: United Airlines und Air Canada, die auch investierten, sowie JSX bilden 9,4 Mrd. US-Dollar an Kundenverpflichtungen, die an Hardware-Meilensteine wie die X1 geknüpft sind (Pressemitteilung von Heart Aerospace).

Die Wirtschaftlichkeit ist der Hebel: Strom im Wert von etwa 5 US-Dollar trieb einen 27-minütigen Flug im Maßstab eines Verkehrsflugzeugs an, während Düsenkraftstoff 3,50 US-Dollar pro Gallone kostete.

Ein fliegender Demonstrator in Originalgröße ist der Nachweis, den ein Papierentwurf nicht liefern kann: Der Flug der X1 verwandelte Hearts Neuentwicklungsprogramm in 9,4 Mrd. US-Dollar an Verpflichtungen von Fluggesellschaften und einen glaubwürdigen Part-25-Weg.

Seit dem Erstflug der X1 am 12. August 2026 sammelt Heart Aerospace Flugeigenschafts- und Elektroantriebsdaten vom Demonstrator und baut gleichzeitig die erste Vorserien-ES-30 im Pilotwerk in Los Angeles. Das Unternehmen strebt Flugtests der ES-30 im Jahr 2028 und die Indienststellung im Jahr 2031 an, mit 9,4 Mrd. US-Dollar an Kundenverpflichtungen von United Airlines, Air Canada und JSX. Die verbleibende Frage ist, ob die hybrid-elektrische Wirtschaftlichkeit in Zertifizierung und Flugbetrieb Bestand hat und ob Heart die Verpflichtungen in feste Bestellungen umwandeln kann, bevor das Kapital ausgeht.