Un mercado en línea que compraba, reacondicionaba y vendía autos usados con entrega a domicilio y devoluciones, junto con una división de financiamiento automotriz.
Que los compradores adquirirían autos usados totalmente en línea —sin lotes de concesionarios— y que la escala más el financiamiento propio harían rentable el comercio electrónico antes de que se agotara el capital.
La OPI recaudó 468 millones de dólares en junio de 2020
Se lanzó alrededor de 2013 en la ola de startups estadounidenses que intentaban trasladar la venta de autos usados al entorno en línea. Vroom salió a bolsa en junio de 2020 y recaudó 468 millones de dólares en una de las OPI más sólidas de ese año; las acciones más que duplicaron su valor el primer día y alcanzaron un máximo de 65,01 dólares en agosto de 2020.
Luego la acción cayó más del 60% durante el año siguiente y bajó por debajo de los 2 dólares en 2022. Vroom gastó 120 millones de dólares en efectivo y acciones en Vast Holdings (matriz de CarStory) y 300 millones de dólares en efectivo en United Auto Credit en octubre de 2021, adquiriendo los negocios de financiamiento y analítica que sobrevivirían al mercado. Para enero de 2024, las acciones cotizaban alrededor de 0,53 dólares, y la empresa declaró que no podía recaudar el capital necesario para seguir financiando el comercio electrónico ni extender su línea de crédito revolvente (floorplan) más allá del 31 de marzo de 2024.
El 19 de enero de 2024, el consejo aprobó un Plan de Maximización de Valor: suspender las transacciones en vroom.com, vender el inventario de vehículos usados al por mayor y recortar unos 800 empleos —aproximadamente el 90% del personal—. Vroom estimó los costos de cierre en alrededor de 31,5 millones de dólares y dijo que la salida del comercio electrónico estaría sustancialmente completa para el 31 de marzo de 2024, mientras United Auto Credit y CarStory seguían operando.
La apuesta central era que la escala y el financiamiento propio harían rentable la venta minorista de autos usados en línea, pero cada vehículo adicional vendido ampliaba la necesidad de efectivo.
Después del pico de 2021, la acción se desplomó de 65,01 dólares a menos de 2, cerrando los mercados públicos como fuente de capital fresco.
Cuando la línea de crédito revolvente (floorplan) no pudo extenderse y no llegó capital nuevo, Vroom no tuvo forma de financiar la compra de inventario y cerró el mercado en semanas.
Las divisiones de financiamiento y analítica, no la vitrina comercial, sostuvieron el valor: la empresa conservó UACC y CarStory y cerró por completo el negocio de comercio electrónico.
Un mercado cuyas economías unitarias necesitan más escala es una apuesta a la disponibilidad de capital; cuando el dinero se detiene, todo el modelo muere sin importar cuán bueno se haya vuelto el producto.
A marzo de 2024, Vroom había suspendido las transacciones en vroom.com, vendido su inventario de vehículos usados por canales mayoristas y despedido a aproximadamente 800 empleados —cerca del 90% de su fuerza laboral—. Estimó 31,5 millones de dólares en costos únicos de cierre, incluidos unos 16,5 millones en indemnizaciones y beneficios y 15 millones en terminaciones de contratos y arrendamientos, y dijo que la salida del comercio electrónico estaría sustancialmente completa para el 31 de marzo de 2024. United Auto Credit y CarStory siguieron atendiendo a clientes terceros, y Vroom permaneció como empresa pública bajo el ticker VRM.
CONSULTA LAS PRUEBAS
Las fuentes
- Vroom hits the brakes on its online used car business to go full throttle on auto financing and AI TechCrunch · techcrunch.com ·
- Vroom, Inc. Form 8-K/A (Item 2.05, wind-down costs) U.S. Securities and Exchange Commission / Vroom IR · ir.vroom.com ·
- Vroom Announces Wind-Down of Ecommerce Used Vehicle Operations Business Wire via Nasdaq · nasdaq.com ·