Vroom의 무매장 중고차 베팅, 2024년 자금 고갈로 끝나

중고차를 매입·재정비해 가정 배송과 반품 서비스와 함께 판매하는 온라인 마켓플레이스로, 자동차 금융 부문도 함께 운영했다.

구매자들이 딜러 매장 없이 중고차를 전적으로 온라인에서 구매할 것이며, 규모의 경제와 자체 금융이 자본이 바닥나기 전에 전자상거래를 수익성 있게 만들 것이라는 베팅이었다.

2020년 6월 기업공개(IPO)로 4억 6,800만 달러를 조달했다

중고차 판매를 온라인으로 전환하려던 미국 스타트업 물결 속에서 2013년 무렵 출범했다. Vroom은 2020년 6월 기업공개를 통해 4억 6,800만 달러를 조달하며 그해 비교적 강세였던 IPO 중 하나로 상장했고, 주가는 첫날 두 배 이상 올랐으며 2020년 8월 65.01달러의 고점을 기록했다.

이후 주가는 1년 만에 60% 이상 하락했고 2022년에는 2달러 아래로 떨어졌다. Vroom은 2021년 10월 Vast Holdings(CarStory의 모회사)에 현금과 주식으로 1억 2,000만 달러를, United Auto Credit에 현금 3억 달러를 지출하며 마켓플레이스보다 오래 존속할 금융 및 분석 사업을 인수했다. 2024년 1월 무렵 주가는 약 0.53달러에 거래되었고, 회사는 전자상거래 자금을 계속 지원하거나 2024년 3월 31일 이후로 플로어플랜(재고 금융) 한도를 연장하는 데 필요한 자본을 조달할 수 없다고 밝혔다.

2024년 1월 19일 이사회는 가치 극대화 계획(Value Maximization Plan)을 승인했다. vroom.com 거래를 중단하고 중고차 재고를 도매로 매각하며 약 800개 일자리, 즉 직원의 약 90%를 감원하는 내용이었다. Vroom은 정리 비용을 약 3,150만 달러로 추산했고, 전자상거래 사업 종료는 2024년 3월 31일까지 상당 부분 완료될 것이라고 밝혔으며, United Auto Credit과 CarStory는 계속 운영되었다.

핵심 베팅은 규모의 경제와 자체 금융이 온라인 중고차 소매업을 수익성 있게 만들 것이라는 것이었으나, 차량을 한 대 더 판매할 때마다 현금 소요는 커졌다.

2021년 정점 이후 주가는 65.01달러에서 2달러 미만으로 폭락하며 신규 자본 조달 수단으로서의 공개 시장이 닫혔다.

플로어플랜 한도를 연장할 수 없고 신규 자본도 들어오지 않자, Vroom은 재고 매입 자금을 조달할 방법이 없어 몇 주 만에 마켓플레이스를 폐쇄했다.

가치는 매장이 아니라 금융 및 분석 부문이 지탱했다. 회사는 UACC와 CarStory를 유지하고 전자상거래 사업을 완전히 정리했다.

단위 경제성이 더 많은 규모를 필요로 하는 마켓플레이스는 자본 가용성에 대한 베팅이며, 자금이 끊기면 제품이 아무리 좋아졌더라도 모델 전체가 죽는다.

2024년 3월 기준으로 Vroom은 vroom.com 거래를 중단하고 중고차 재고를 도매 채널을 통해 매각했으며 약 800명의 직원, 즉 전체 인력의 약 90%를 해고했다. 회사는 약 1,650만 달러의 퇴직금 및 복리후생비와 1,500만 달러의 계약 및 임대 해지 비용을 포함해 3,150만 달러의 일회성 정리 비용을 추산했고, 전자상거래 사업 종료는 2024년 3월 31일까지 상당 부분 완료될 것이라고 밝혔다. United Auto Credit과 CarStory는 제3자 고객에게 계속 서비스를 제공했으며, Vroom은 VRM 티커로 상장사 지위를 유지했다.