Circulor parie que la loi européenne sur le passeport batterie rend la traçabilité indispensable ; la Volvo EX90 première

Un SaaS de traçabilité des chaînes d'approvisionnement qui attribue à chaque lot de matières premières une identité numérique, permettant aux constructeurs automobiles et aux mineurs de prouver l'origine, le contenu recyclé et l'empreinte carbone.

Circulor a parié que la réglementation européenne sur les batteries ferait de la provenance prouvable un sésame pour vendre des voitures en Europe, de sorte que les constructeurs automobiles paieraient pour la traçabilité avant l'échéance du passeport en 2027.

Environ 44,2 M$ levés d'ici juin 2022, dont une série B de 25 M$ menée par The Westly Group, avec la participation de Volvo Cars Technology Fund, BHP Ventures, Salesforce Ventures et InMotion Ventures de JLR.

Fondée vers 2017 par Douglas Johnson-Poensgen, Circulor a commencé avec les métaux de batterie tels que le cobalt, le nickel et le mica, puis a passé environ cinq ans avec Volvo Cars à déterminer comment tracer une matière depuis une mine spécifique jusqu'à une voiture spécifique, une tâche que, selon Johnson-Poensgen, la fabrication automobile n'avait jamais accomplie.

Après une série A en 2021, Circulor a levé une série B de 25 M$ en juin 2022 menée par The Westly Group, et le projet allemand Battery Pass l'a désigné comme partenaire central pour concevoir les données techniques et l'espace de données du passeport. Le 2024-06-04, Volvo a annoncé le premier passeport batterie de VE au monde sur l'EX90, lisible via un QR code à l'intérieur de la portière conducteur, et a indiqué qu'il serait déployé sur toute la gamme électrique de Volvo.

Le règlement européen sur les batteries a fixé une date ferme (2027-02-18) après laquelle chaque batterie de VE vendue en Europe devra porter un passeport numérique, faisant passer la traçabilité de la RSE aux achats.

Circulor s'est lié tôt à un constructeur automobile phare : cinq ans avec Volvo ont produit le premier passeport de série, une référence que les rivaux devaient égaler.

La réglementation a fait de l'origine des matières, du contenu recyclé et de l'empreinte carbone des données contractuellement prouvables, exactement ce que stockait la plateforme de Circulor.

La participation au projet allemand Battery Pass a permis à Circulor de contribuer à façonner les normes techniques tout en vendant aux entreprises qui en auraient besoin.

Lorsqu'une réglementation transforme des données facultatives en sésame pour l'accès au marché, le fournisseur qui développe le produit avec un client phare avant l'échéance capte la fenêtre de conformité.

Au 2026-08-18 : à partir du 2027-02-18, chaque batterie de VE et batterie industrielle de plus de 2 kWh mise sur le marché de l'UE devra porter un passeport numérique. La Commission a manqué son échéance pour l'acte d'exécution sur qui peut accéder aux données du passeport (adoption attendue vers le quatrième trimestre 2026) ; Taylor Wessing conseille aux entreprises de construire dès maintenant la couche d'accès, car l'obligation de passeport n'est pas affectée — l'UE a déjà reporté par amendement les obligations de diligence raisonnable de l'article 48. Volvo prévoyait d'étendre le passeport à toute sa gamme électrique, et les sources citées ne rapportent ni acquisition ni cessation d'activité.