Circulor、EU電池パスポート法がトレーサビリティを必須にすると賭ける；Volvo EX90が初の搭載車に

サプライチェーンのトレーサビリティSaaSで、原材料の各バッチにデジタルIDを付与し、自動車メーカーや鉱山会社が原産地、リサイクル含有率、カーボンフットプリントを証明できるようにする。

Circulorは、EUの電池規則により証明可能な来歴が欧州で車を販売するための条件になると賭け、自動車メーカーが2027年のパスポート期限前にトレーサビリティに対価を払うようになると見込んだ。

2022年6月までに約4420万ドルを調達。The Westly Groupが主導した2500万ドルのシリーズBを含み、Volvo Cars Technology Fund、BHP Ventures、Salesforce Ventures、JLRのInMotion Venturesが参加した。

2017年頃にDouglas Johnson-Poensgenが創業したCirculorは、コバルト、ニッケル、マイカなどの電池金属から始め、その後約5年間をVolvo Carsとともに、特定の鉱山から特定の車への材料の追跡方法の解明に費やした。Johnson-Poensgenによれば、自動車製造ではこれまで行われたことのない作業だった。

2021年のシリーズAを経て、Circulorは2022年6月にThe Westly Groupが主導する2500万ドルのシリーズBを調達し、ドイツのBattery Passプロジェクトから、パスポートの技術的入力とデータ空間の設計における中心パートナーに指名された。2024年6月4日、VolvoはEX90に世界初のEV電池パスポートを搭載すると発表した。運転席ドア内側のQRコードで読み取ることができ、Volvoの電動車ラインナップ全体に展開するとした。

EU電池規則は固定日（2027年2月18日）を定め、それ以降に欧州で販売されるすべてのEV電池にデジタルパスポートの搭載を義務付け、トレーサビリティをCSRから調達へと移行させた。

Circulorは早い段階で旗艦自動車メーカーと結びついた。Volvoとの5年間が最初の量産パスポートを生み出し、競合他社が追随すべき基準となった。

規則により、材料の原産地、リサイクル含有率、カーボンフットプリントが契約上証明可能なデータとなり、これはまさにCirculorのプラットフォームが保存していたものだった。

ドイツのBattery Passプロジェクトへの参加により、Circulorは技術標準の形成に寄与しつつ、それを必要とする企業に販売することができた。

規則が任意のデータを市場参入の条件に変えるとき、期限前に旗艦顧客とともに製品を構築したサプライヤーがコンプライアンスの窓を捉える。

2026年8月18日時点：2027年2月18日以降、EU市場に投入される2kWh超のすべてのEV電池および産業用電池にはデジタルパスポートの搭載が義務付けられる。欧州委員会は、パスポートデータへのアクセス権者に関する実施法の期限を逃した（採択は2026年第4四半期頃と見込まれる）。Taylor Wessingは、パスポート義務自体は影響を受けないため、企業は今すぐアクセス層を構築すべきだと助言している。EUはすでに改正により第48条のデューデリジェンス義務を延期している。Volvoはパスポートを電動車ラインナップ全体に拡大する計画であり、引用された情報源は買収や事業縮小を報じていない。