Slync a levé 24 M$ sous la conduite de Goldman Sachs alors que son fondateur faisait face à des accusations fédérales de fraude

Slync vend des logiciels qui relient les systèmes logistiques et ERP des expéditeurs et automatisent le travail manuel dans les processus de fret conteneurisé, de fret aérien et de cargaison spéciale.

Un nouveau PDG et des fonds frais menés par Goldman peuvent convaincre clients, salariés et investisseurs que la technologie logistique de Slync est distincte de la conduite de son fondateur.

Plus de 100 millions de dollars de dette et de fonds propres de capital-risque à ce jour, plus un prêt du programme Paycheck Protection ; environ 24 millions de dollars en janvier 2023

Slync a été fondée par Christopher Kirchner et a développé des logiciels pour relier les systèmes déconnectés qu'utilisent les expéditeurs mondiaux. Elle a levé des fonds auprès de business angels et de sociétés de capital-risque et, à un moment donné, a été valorisée à 240 millions de dollars.

En février 2023, le ministère de la Justice et la SEC ont accusé Kirchner d'avoir détourné 20 millions de dollars, soit environ 40 % des 50 millions de dollars que Slync avait levés auprès de business angels et de sociétés de capital-risque, pour un train de vie fastueux comprenant un jet privé de 16 millions de dollars et des offres infructueuses pour des clubs de football anglais. Le personnel était resté des mois sans salaire, des fournisseurs et le sponsor Dallas Stars étaient en retard de paiement, et les directeurs marketing, commercial et financier étaient partis. Kirchner a été suspendu de ses fonctions de PDG en 2022 et John Urban lui a succédé.

Les dépôts auprès de la SEC ont montré environ 24 M$ levés en janvier 2023, sous la conduite de Goldman Sachs. Le directeur marketing Greg Kefer a déclaré que l'ARR croissait rapidement et que les fonds permettraient d'étendre le produit au-delà du fret conteneurisé, du fret aérien et de la cargaison spéciale. Le journaliste de TechCrunch s'est montré sceptique, notant que le tour ne représentait qu'une fraction de la tranche précédente entièrement en fonds propres.

Le détournement allégué a représenté 40 % de tout ce que l'entreprise avait levé auprès de business angels et de sociétés de capital-risque.

Un personnel non payé, des paiements en retard à des fournisseurs et à un sponsor, ainsi que le départ des directeurs marketing, commercial et financier ont rendu nécessaire une rupture nette avec le fondateur.

Goldman Sachs est resté engagé envers la technologie, ce qui a permis à l'entreprise de continuer à financer sa feuille de route.

La visibilité sur la chaîne d'approvisionnement est un domaine encombré ; Slync devait démontrer que c'était son produit, et non son histoire, qui justifiait l'achat.

Une entreprise peut survivre à une affaire de fraude impliquant son fondateur en le suspendant, en installant un nouveau PDG et en conservant un investisseur principal, mais le prix se manifeste par un tour plus petit et un récit d'embauche plus difficile.

Au 2023-02-23, Slync a déclaré coopérer avec l'enquête fédérale et prévoir d'étendre considérablement son équipe au cours de l'année suivante et d'élargir sa technologie au-delà du fret conteneurisé, du fret aérien et de la cargaison spéciale. Elle n'a pas voulu donner de nombre de clients. L'article ne rapporte pas ce qui s'est passé après le tour.