Spin quitte les villes à permis ouvert où elle ne voyait aucune voie vers la rentabilité

Spin loue des trottinettes électriques en libre-service dans des villes soumises à des systèmes de permis ; elle appartient à Ford depuis 2018.

Se concentrer sur les marchés à nombre limité d'opérateurs — des villes à opérateurs désignés où Spin constate un revenu par véhicule deux fois plus élevé — peut offrir une voie vers la rentabilité.

Spin, l'entreprise de trottinettes électriques, a été rachetée par Ford en 2018. Elle a annoncé un plan d'expansion ambitieux en 2019 et s'est étendue à l'Europe en 2020.

Les marchés à permis ouvert — où un nombre quelconque d'entreprises de trottinettes peuvent opérer — se sont révélés impitoyables. Le PDG Ben Bear a déclaré que la dynamique du marché y rend « difficile d'identifier une voie claire vers la rentabilité ».

Spin a annoncé le 2022-01-07 qu'elle se retirerait de « presque tous les marchés à permis ouvert » : commençant à quitter quelques marchés américains, l'Allemagne et le Portugal, avec des fermetures en Espagne prévues dès février, tout en se recentrant sur les marchés à nombre limité d'opérateurs aux États-Unis, au Canada et au Royaume-Uni.

Les marchés à permis avec concurrence illimitée diluaient le revenu par trottinette et ne laissaient aucune voie visible vers la rentabilité.

Les contrats municipaux à nombre limité d'opérateurs génèrent un revenu par véhicule deux fois plus élevé ; l'exclusivité l'emporte donc sur le nombre de marchés.

La suppression d'environ un quart des effectifs a financé le retrait des marchés où la concurrence était structurellement impossible à gagner.

Sur les marchés à permis de commodité, être l'un parmi beaucoup est une position perdante — payer pour quitter des villes sans exclusivité peut être le prix d'une économie unitaire défendable.

Au moment de l'annonce du 2022-01-07, Spin commençait à quitter quelques marchés américains, l'Allemagne et le Portugal, prévoyait de fermer l'Espagne dès février 2022 et se recentrait sur les marchés à nombre limité d'opérateurs aux États-Unis, au Canada et au Royaume-Uni, avec environ un quart des effectifs concernés.