Le pari de la réutilisabilité totale de Stoke Space : Nova assemblée, 1,34 Md$ levés, lancement fin 2026

Stoke construit Nova, une fusée à deux étages de capacité moyenne entièrement réutilisable, dont le deuxième étage intègre son moteur dans le corps du véhicule et utilise un bouclier thermique refroidi par liquide, conçue pour revenir intacte et revoler rapidement.

Les deux étages d'une fusée de capacité moyenne peuvent être récupérés entiers et revoler rapidement — prouver d'abord le deuxième étage, faire atterrir le propulseur plus tard, et proposer des coûts inférieurs à ceux de Falcon 9.

Environ 75 M$ fin 2023, dont une série A de 65 M$ menée par Breakthrough Energy Ventures ; une série B de 100 M$ (octobre 2023) ; une série C de 260 M$ (janvier 2025) a porté le total à 480 M$ ; une série D prolongée, clôturée en février 2026, l'a porté à 1,34 Md$ ; un tour d'environ 1 Md$ sur une valorisation pré-monétaire d'environ 9 Md$ était en cours de clôture en août 2026 selon Bloomberg.

Fondée en 2019 par Andy Lapsa et Tom Feldman, tous deux anciens de Blue Origin, Stoke est passée par la promotion Winter 2021 de Y Combinator et a levé environ 75 M$, dont une série A de 65 M$ menée par Breakthrough Energy Ventures. Le 2023-09-17, son prototype de deuxième étage Hopper2 a volé 15 secondes jusqu'à environ 30 pieds et a atterri verticalement à Moses Lake, dans l'État de Washington, validant l'architecture inhabituelle : un moteur oxygène-hydrogène intégré au véhicule avec des propulseurs sur sa circonférence, l'avionique, les logiciels et les systèmes au sol étant sollicités dans la boucle. La US Space Force a attribué cette année-là le complexe de lancement 14 à Cape Canaveral, et Stoke visait l'orbite pour 2025.

Une série B de 100 M$ a suivi en octobre 2023 et une série C de 260 M$ en janvier 2025, finançant les moteurs, la fabrication et l'activation du LC-14. Le premier étage de Nova a achevé sa proto-qualification en juin 2026 après 46 essais structurels à Moses Lake ; en août 2026, Stoke a annoncé que les moteurs du premier étage étaient terminés et a assemblé le module de charge utile, les réservoirs du deuxième étage et le moteur Andromeda 2 pour des vérifications d'ajustement. La NASA a sélectionné Stoke en juin 2026 pour un partenariat sur la rentrée atmosphérique de l'étage supérieur, tandis que le premier vol orbital a glissé de 2025 à un objectif fin 2026.

Falcon 9 ne réutilise que le propulseur ; chaque vol consomme encore un nouvel étage supérieur et une coiffe. La récupération du véhicule entier est la source de la prochaine grande baisse du coût de lancement.

Stoke a validé le deuxième étage — la partie que personne n'avait réutilisée — avec le saut de Hopper2 en 2023 avant de passer à l'échelle sur les moteurs et les travaux de pas de tir, si bien que les capitaux ultérieurs ont financé du matériel démontré.

La niche de capacité moyenne entre les petits lanceurs de classe Electron et Falcon 9 est mal desservie, et c'est exactement le segment comprimé par la pénurie de capacité de lancement décrite par Bloomberg.

Le bouclier thermique refroidi par liquide transforme le problème classique de la rentrée atmosphérique en un choix de conception sans remise en état, ce qu'exige réellement la « fréquence comparable à celle de l'aviation » pour le revoler.

Prouver tôt l'architecture la plus risquée : un saut de 30 pieds et un bouclier thermique inédit ont porté Stoke à 1,34 Md$ avant son premier vol orbital — les investisseurs valorisent les problèmes difficiles démontrés, pas les diapositives.

Au 2026-09-02, Nova n'avait pas volé : son vol de démonstration inaugural est visé pour fin 2026 depuis le LC-14, l'atterrissage du propulseur étant attendu lors de vols ultérieurs. Bloomberg a rapporté que Stoke levait environ 1 Md$ sur une valorisation pré-monétaire d'environ 9 Md$, avec une clôture dès août 2026, après que la série D de 860 M$ (février 2026) a porté le financement total à 1,34 Md$. L'entreprise détient aussi un partenariat avec la NASA sur la rentrée atmosphérique de l'étage supérieur et un pas de tir attribué par la Space Force ; comme aucune fusée n'a encore atteint la réutilisabilité totale, le pari repose sur le premier vol et sur la question de savoir si le bouclier thermique de Nova revole réellement sans remise en état.