트웰브의 E-제트 베팅: CO2로 제트 연료를 만드는 첫 미국 공장, 모지스레이크에서 문 열어

트웰브는 탄소 전환 기업으로, 워싱턴주 모지스레이크에 있는 에어플랜트 원에서 포집된 CO2와 물을 재생에너지 전력으로 전환해 E-제트 지속가능항공유와 E-나프타를 생산한다.

제트 연료가 CO2, 물, 재생에너지 전력으로 만들어질 수 있다는 것 — 그리고 알래스카–마이크로소프트의 구매 약정과 6억 4,500만 달러가 미국 최초의 e-연료 공장을 규모화 단계로 이끌 수 있다는 것이다.

2024년에 마감된 6억 4,500만 달러 규모의 투자 라운드(Trellis). 마이크로소프트의 기후혁신기금과 알래스카 스타 벤처스가 투자자다(ESG Today).

트웰브는 포집된 CO2로 화학물질, 소재, 연료를 만들기 위해 2015년에 설립되었다. 2022년 마이크로소프트와 알래스카 항공은 첫 e-연료 공장의 생산물을 공동으로 구매하기로 약정했으며, 이것이 트웰브가 자본을 조달하고 건설을 시작할 수 있게 한 닻이 되었다.

트웰브는 2024년 6억 4,500만 달러의 투자 라운드를 마감했다. 워싱턴주 모지스레이크의 에어플랜트 원은 이제 ASTM 인증을 충족하는 규격 E-제트 연료를 생산하며, 연료는 상업 항공용으로 납품·판매되고 있다. 알래스카 항공은 마이크로소프트와 협력하여 이 연료로 정기 국내선을 운항할 것으로 예상된다. 이 공장은 또한 E-나프타를 생산하여 메르세데스-벤츠, PANGAIA, 프록터 앤드 갬블을 포함한 제조업체에 공급한다. Trellis는 트웰브가 유럽 항공사 5곳에 2억 6,000만 갤런의 eSAF를 공급하는 계약을 보유하고 있으며 더 큰 에어플랜트 투를 계획하고 있다고 보도했다.

여전히 가동 중이며 규모를 확장하는 중이다. 에어플랜트 원은 2026년 6월 기준 상업 운영 중이지만, 연간 약 5만 갤런 규모로 상징적인 첫걸음에 불과하다 — 알래스카 항공만 해도 2025년에 제트 연료 110만 갤런을 소비했으며, eSAF는 현재 기존 연료보다 5~10배 비싸다(Trellis).

최초 설치 이정표는 구체적이고 날짜가 명시되어 있다: 미국의 상업용 E-제트 생산은 수년간의 시범 운영 끝에 2026년 6월에 시작되었다.

독립적 보도는 검증 가능하다: Trellis/GreenBiz, ESG Today, Interesting Engineering이 동일한 공장과 경제성을 보도한다.

베팅은 명확하다: 2022년 알래스카–마이크로소프트 구매 약정을 닻으로 삼은 상업 규모의 전력-액체 연료.

견인력은 구체적이다: 주요 항공사가 이 연료로 정기 운항을 계획하고 있으며 트웰브는 2024년 6억 4,500만 달러 라운드를 마감했다.

착공 전에 구매 약정을 확보하라: 알래스카–마이크로소프트의 2022년 약정이 6억 4,500만 달러와 첫 공장을 가능하게 했다. 연료가 화석 연료보다 5~10배 비싼 동안 생존은 의무 규정과 기업 크레딧 구매자에 달려 있다.

2026년 6월 기준 에어플랜트 원은 상업 운영 중이며, ASTM 규격 E-제트 연료를 생산해 상업 항공 파트너에게 판매하고 있고, 알래스카 항공은 정기 국내선을 운항할 것으로 예상된다. E-나프타 생산물은 화학 제조업체로 간다. 생산량은 매우 적다 — 연간 약 5만 갤런으로 알래스카 항공의 2025년 110만 갤런과 대비된다 — 그리고 eSAF는 기존 연료의 5~10배로 추정되므로, 단기 경제성은 기업 크레딧 구매자와 EU e-SAF 의무 규정에 의존한다. 트웰브는 유럽 항공사 5곳과 2억 6,000만 갤런 계약을 보고하며 연간 수천만 갤런 규모의 에어플랜트 투를 계획하고 있다.