Twelve 的電子航空燃油押注：美國首座以二氧化碳製造航空燃油的工廠於摩西湖啟用

Twelve 是一家碳轉化公司，其位於華盛頓州摩西湖的 AirPlant One 利用再生電力，將捕獲的二氧化碳與水轉化為 E-Jet 永續航空燃油及 E-Naphtha。

押注的是航空燃油可藉由二氧化碳、水和再生電力製造——而阿拉斯加與微軟的承購協議加上 6.45 億美元，將支撐美國首座電子燃料工廠擴大規模。

2024 年完成 6.45 億美元融資輪（Trellis）；微軟氣候創新基金與 Alaska Star Ventures 為投資者（ESG Today）。

Twelve 成立於 2015 年，旨在以捕獲的二氧化碳製造化學品、材料與燃料。2022 年，微軟與阿拉斯加航空共同承諾購買其首座電子燃料工廠的產出——這項錨定承購讓 Twelve 得以籌資並開始建廠。

Twelve 於 2024 年完成 6.45 億美元融資輪。位於華盛頓州摩西湖的 AirPlant One 現已生產符合 ASTM 認證規格的 E-Jet 燃油，燃油正交付並銷售給商業航空；阿拉斯加航空與微軟合作，預計以該燃油執行定期國內航班。該工廠亦生產 E-Naphtha，供應給 Mercedes-Benz、PANGAIA 和 Procter & Gamble 等製造商。Trellis 報導，Twelve 已簽約向五家歐洲航空公司供應 2.6 億加侖 eSAF，並正規劃規模更大的 AirPlant Two。

仍在運作並持續擴大：截至 2026 年 6 月，AirPlant One 已投入商業運轉，但年產約 5 萬加侖，僅是象徵性的第一步——阿拉斯加航空單在 2025 年就燃燒了 110 萬加侖航空燃油，而 eSAF 目前成本是傳統燃油的五到十倍（Trellis）。

首座設施的里程碑具體且有日期：美國商業 E-Jet 生產於 2026 年 6 月開始，此前歷經多年試點。

獨立報導可查證：Trellis/GreenBiz、ESG Today 和 Interesting Engineering 描述同一座工廠與相同的經濟效益。

押注明確：商業規模的電力轉液體燃料，以 2022 年阿拉斯加與微軟的承購協議為錨定。

進展具體：一家大型航空公司計劃以該燃油執行定期航班，且 Twelve 於 2024 年完成 6.45 億美元融資輪。

動土前先錨定承購：阿拉斯加與微軟 2022 年的承諾解鎖了 6.45 億美元與首座工廠。在燃油成本為化石燃料 5–10 倍的情況下，生存取決於法規強制要求與企業信用買家。

截至 2026 年 6 月，AirPlant One 已投入商業運轉，生產符合 ASTM 規格的 E-Jet 燃油並銷售給商業航空合作夥伴，阿拉斯加航空預計執行定期國內航班；E-Naphtha 產出則供應化學製造商。產量極小——每年約 5 萬加侖，而阿拉斯加航空 2025 年為 110 萬加侖——且 eSAF 成本估計為傳統燃油的五到十倍，因此近期經濟效益依賴企業信用買家與歐盟 e-SAF 強制要求。Twelve 通報與五家歐洲航空公司簽訂 2.6 億加侖合約，並計劃讓 AirPlant Two 達到每年數千萬加侖。