O fundador da Autonomy desmembrou a ADS para vender software de assinatura de carros enquanto sua frota de VEs estagnava

A Autonomy opera uma pequena frota de assinatura de VEs; sua spin-out ADS fornece software e dados para os serviços de assinatura de carros das montadoras.

Que as montadoras que abandonaram as assinaturas de carros pagarão por software e dados de coortes para operá-las, uma vez que o preço seja previsível.

US$ 2,5 milhões captados até agora; busca de US$ 5 a 8 milhões de um parceiro de capital (segundo Painter)

Scott Painter, que fundou a TrueCar e depois a Fair, startup de leasing de carros financiada pelo SoftBank, criou a Autonomy como uma empresa de assinatura de veículos totalmente elétricos com a meta declarada de 23.000 carros. A meta nunca esteve perto: em 2024 a frota era de cerca de 1.000 carros.

A Autonomy já estava em dificuldades em 2023 quando os cortes de preço de Elon Musk destruíram o valor de sua frota majoritariamente Tesla. Painter convenceu credores seniores garantidos a converter US$ 32 milhões da dívida da Autonomy em capital na ADS, vendeu uma casa de praia de US$ 6 milhões e outros ativos, e comprou os ativos da falida Shift Technologies por menos de US$ 1 milhão.

A ADS foi desmembrada com um produto inicial já gerando receita; Painter disse que está negociando com várias montadoras, três das quais já operaram assinaturas antes, e com sócios da Deloitte.

A frota da Autonomy, majoritariamente de Teslas, perdeu valor quando Elon Musk cortou preços agressivamente, depois de a empresa já estar em dificuldades.

Painter argumenta que as assinaturas das próprias montadoras fracassaram porque seus serviços recém-criados careciam de dados de comportamento do cliente, o que forçou preços altos que assustaram os compradores.

Dados das empresas extintas, segundo ele, mostram quanto tempo as pessoas permanecem nos carros por coorte de clientes, score de crédito e renda, o que poderia tornar o preço da assinatura mais previsível.

Quando possuir os ativos fracassa, os dados e o software que você coletou podem ser um negócio melhor do que a frota: venda as picaretas e pás para quem ainda está tentando.

Em 11 de agosto de 2024, a ADS havia captado US$ 2,5 milhões, procurava um parceiro de capital para investir de US$ 5 milhões a US$ 8 milhões para dois anos de fôlego financeiro, e disse que uma versão inicial do serviço já estava gerando receita. Painter descreveu o processo como a construção mais difícil de sua carreira; as afirmações sobre clientes e dados são dele próprio.