SELANA Alpha 是荷蘭首款完全合法的電動滑板車（訪談）

一家微移動公司，製造荷蘭首款獲 RDW 核准、可合法上路的電動滑板車（SELANA Alpha），並經營 Fleetser，一個精選的共享移動車隊買賣市集。

從第一天起就依荷蘭法律標準打造產品，把道路禁令變成護城河——同時以一個收購退役車隊的轉售市集來支撐等待期。

2019 年，Max Schalow 與同學 Chingiskhan Kazakhstan 想將滑板車共享引進荷蘭，卻碰上道路禁令，於是決定自己成為製造商。在這項計畫逐步成熟期間，他們以 Gelderland Valoriseert 計畫提供的 135,000 歐元共同創辦了 Bondi 電動自行車共享服務，兩年內擴展到八個城市、團隊達十人。

當兩人試圖出售 Bondi 的車隊時，發現根本沒有市場：「我們經歷了一段痛苦的過程，到處尋找買家。但很多營運商不知道該找誰接洽。」這份痛點催生了 Fleetser——一個精選市集，讓營運商脫手或補充車隊；買家是剛起步的小型營運商，以及為夏季擴張的中型營運商（1,000 至 5,000 輛車）。

SELANA Alpha 於 2025 年 7 月 1 日推出並取得 RDW 核准——這是荷蘭首款完全合法的電動滑板車——配備 250W 馬達、最高時速 25 公里、續航力最高 60 公里、NFC 卡片解鎖與數位 IoT 顯示器，並提供兩年保固及保險與登記協助。Fleetser 正拓展至非洲，並在 Smarter Mobility Africa 展出。

禁令本身就是商業計畫：一個零合法競爭者的市場，會獎勵那個打造出監管機構願意核准的車輛的人。

Fleetser 把創辦人自身痛苦的車隊退場經驗，轉化為一個具備領域可信度的市集，這是純軟體團隊無法比擬的。

循環經濟壓力真實存在——以極低價格報廢的車隊與逐漸劣化的電池，是這個市集反覆出現的供應來源。

價值鏈階梯（共享、製造、轉售）讓每一項事業都為下一項提供需求訊號。

當法規阻擋了一個市場，打造符合規範的產品就能把阻礙變成進入門檻——但要有心理準備，得靠同一價值鏈上的周邊事業來支撐等待期。

截至 2025 年 10 月 10 日，SELANA Alpha 在荷蘭販售，是該國唯一完全合法的電動滑板車；與此同時，Fleetser 將車輛運往非洲各地，並在 Smarter Mobility Africa 展出；Schalow 表示，日本一位擁有 40,000 輛車的聯絡人顯示，這套轉售模式「到處都行得通」。