Traqo放棄物流攝影機，轉向中程貨運軟體；創辦人聲稱營收達5,000萬盧比

Traqo是一個印度平台，為製造商的中程物流自動化貨運採購、規劃、追蹤與付款稽核。

製造商將付費使用SaaS來自動化100至200公里中程貨運的供應商選擇、競標與追蹤，而這個環節是競爭對手尚未充分服務的。

Mukesh Deogune於2020年、剛畢業後共同創辦Signo，為企業簡化司機管理。新冠疫情後，它轉型為服務型業務，替司機與物流人員管理薪資。Deogune表示，他被拉進營運而非產品，因此離開，並於2022年創辦Traqo。Traqo最初計畫向物流業供應即時攝影機裝置，但他說硬體需要大量資金，且市場尚未準備好接受這樣的躍進。

Traqo與製造商的訂單管理系統同步，指派供應商，透過WhatsApp或電子郵件通知他們，並讓他們在逆向拍賣中競標。它由規劃、追蹤與稽核三個模組組成，創辦人說規劃可帶來至少15%的貨運節省。合約金額從初期約6,000美元升至1.5萬至2萬美元，公司並聲稱部分客戶每年可達5萬美元。根據創辦人說法，第一年營收為800萬盧比，次年約2,700萬盧比。

根據創辦人說法，Traqo預期本會計年度營收約5,000萬盧比作收。Inc42指出，該公司與Freight Tiger、Shipsy和LogiNext競爭，並指出堅守中程可能限制其發展，而快速商務正把注意力拉向最後一哩。

根據創辦人說法，中程貨運涉及多家承運商與各自孤立的系統，因此製造商缺乏可視性，並以人工管理供應商。

攝影機硬體需要大量資金，而在製造商自有訂單系統上疊加軟體層則不需要。

逆向拍賣競標與小型貨運的合併提供了可衡量的賣點：Traqo表示規劃可帶來至少15%的貨運節省。

建材、鋼鐵、家具與膠合板製造商依賴許多運輸供應商，這為公司帶來強勁的早期使用案例。

創辦人可以將資本密集的硬體換成軟體，切入已知工作流程中受忽視的一環，但自行回報的成長數據在被當成證據之前，需要外部查核。

截至2024-11-15，Traqo回報有100多家客戶，並預期本會計年度營收約5,000萬盧比。所有營收與節省數據都是公司說法，由Inc42報導，而文章指出該公司只專注中程，同時最後一哩與快速商務的機會正在增加。