Traqo, 물류 카메라를 버리고 중간 구간 화물 소프트웨어로 전환; 창업자, 5 crore 루피 주장

Traqo는 제조업체의 중간 구간 물류를 위해 화물 조달, 계획, 추적 및 지급 감사를 자동화하는 인도 플랫폼이다.

제조업체들이 100-200km 중간 구간 화물에서 공급업체 선택, 입찰 및 추적을 자동화하기 위해 SaaS 요금을 지불할 것이라는 베팅이며, 이 단계는 경쟁사들이 소홀히 하는 영역이다.

Mukesh Deogune은 졸업 직후인 2020년에 기업들의 운전자 관리를 간소화하기 위해 Signo를 공동 창업했다. 코로나19 이후 이 회사는 운전자와 물류 직원의 급여를 관리하는 서비스 사업이 되었다. Deogune은 자신이 제품보다 운영에 끌려들어갔다고 말하며, 그래서 회사를 떠나 2022년 Traqo를 창업했다. Traqo는 처음에 물류 업계에 라이브 카메라 장치를 공급할 계획이었으나, 그는 하드웨어에 상당한 자금이 필요했고 시장이 그러한 도약을 받아들일 준비가 되어 있지 않았다고 말한다.

Traqo는 제조업체의 주문 관리 시스템과 연동하여 공급업체를 배정하고, WhatsApp이나 이메일로 공급업체에 알리며, 역경매에서 입찰할 수 있게 한다. 이는 계획, 추적, 감사 세 가지 모듈로 운영되며, 창업자는 계획 모듈이 최소 15%의 화물 비용 절감을 제공한다고 말한다. 계약 금액은 초기 약 6천 달러에서 1만5천-2만 달러로 증가했고, 회사 주장에 따르면 일부 고객의 경우 연간 최대 5만 달러에 이른다. 창업자에 따르면 매출은 첫해 80 lakh 루피, 다음 해 약 2.7 crore 루피였다.

창업자에 따르면 Traqo는 현재 회계연도를 약 5 crore 루피로 마감할 것으로 예상했다. Inc42는 이 회사가 Freight Tiger, Shipsy, LogiNext와 경쟁하며, 중간 구간에 집중하는 것이 회사를 제한할 수 있는 반면 퀵커머스가 라스트마일로 관심을 끌고 있다고 언급했다.

창업자에 따르면 중간 구간 화물은 여러 운송업체와 분절된 시스템을 포함하므로 제조업체는 가시성이 부족하고 공급업체를 수작업으로 관리한다.

하드웨어 카메라는 상당한 자금이 필요했지만, 제조업체 자체 주문 시스템 위의 소프트웨어 계층은 그렇지 않았다.

역경매 입찰과 소량 화물의 통합은 측정 가능한 제안을 제공한다. Traqo는 계획을 통해 최소 15%의 화물 비용 절감을 제공한다고 말한다.

건축자재, 철강, 가구 및 합판 제조업체는 많은 운송 공급업체에 의존하며, 이는 회사에 강력한 초기 사용 사례를 제공했다.

창업자는 자본이 많이 드는 하드웨어를 잘 알려진 워크플로의 소외된 부분에 대한 소프트웨어로 대체할 수 있지만, 자체 보고된 성장 수치는 증거로 취급되기 전에 외부 검증이 필요하다.

2024-11-15 기준 Traqo는 100개 이상의 고객사를 보고하며 해당 회계연도 매출 약 5 crore 루피를 예상한다. 모든 매출 및 절감 수치는 Inc42가 보도한 회사 주장이며, 기사는 회사가 중간 구간에만 집중하는 반면 라스트마일과 퀵커머스 기회가 늘어나고 있다고 전한다.