Milkrun在10分钟生鲜配送上烧掉8600万美元——资金枯竭后关停

一家快速杂货配送初创公司，在悉尼和墨尔本运营小型仓库（“暗仓”），并拥有自己的带薪骑手。

押注的是：足够多时间紧张的市中心顾客愿意为10分钟送达支付溢价，商品为来自公司自营暗仓、由带薪骑手配送的有限品类杂货。

18个月内融资8600万美元；澳大利亚快速配送赛道整体至少消耗了1亿美元。

COVID-19封锁创造了完美条件：顾客无法或不愿去超市，而大型连锁企业自有的线上配送在物流上严重受限。

Milkrun的模式刻意昂贵——暗仓房地产加上带薪骑手而非零工承包商——而Milham助长了炒作，据报道曾夸口Milkrun将在10年内超过Coles或Woolworths。它与同行快速配送初创公司、便利店竞争，最终与超市本身竞争：Woolworths以依托Uber网络的Metro60回应，Coles则与DoorDash合作，两者都以速度换取品类广度。当疫情消退、2021年后的估值瓦解时，新资金枯竭，经营亏损加剧；Deliveroo、Send、Quicko和Voly已先行退出澳大利亚。

Milkrun于2023年4月关停，数百名员工被裁。

单位经济是反向运行的：暗仓租金和带薪骑手永久性地抬高了成本，而所对应的习惯——为一袋薯片支付溢价——顾客正在失去。

没有进入壁垒：同样的10分钟承诺可被对手复制，而超市的一小时配送以略慢的速度换来了大得多的品类范围。

公司按封锁期的需求确定规模，并在2021年的资本市场融资，当两者同时逆转时没有任何缓冲。

创始人的炒作——十年内超过Coles或Woolworths——设定了该模式永远无法达到的预期，招致其点名提及的现有企业的竞争火力。

疫情期的需求激增不等于市场：要为干扰结束后仍然存在的顾客而建，而不只是为干扰期间的顾客。

据Milham称，Milkrun关停时供应商和员工均已获得偿付。它的倒闭为澳大利亚的快速配送实验画上句号：六个月内Deliveroo、Send、Quicko和Voly全部退出，使该行业成为澳大利亚风险投资最显眼的失败案例之一。