Tortoise将其配送机器人转型为移动智能商店，抽取10%销售额

远程操控的人行道机器人最初用于配送货物，如今转型为面向零售商的移动自动售货“智能商店”。

从停放在商店门口的远程操控机器人销售商品，比最后一英里配送扩张得更快，而最后一英里配送日后仍可重启。

公开融资约800万美元，其中包括2021年4月的一轮500万美元风险投资。

Tortoise于2019年起步，为Spin等共享出行运营商调度滑板车，随后在2021年转向机器人人行道最后一英里配送，合作伙伴包括Albertsons。

配送机器人停放在商店外时，吸引了路人尝试向它们购买商品。反馈让Tortoise确信，相比配送节省的成本，提升销售额是更容易推销的卖点，而且智能商店面临的监管障碍更少，得以进入纽约和芝加哥。

2022年3月，Tortoise暂停了所有最后一英里部署，包括与AxleHire的全国扩张计划，并准备在随后几个月内推出最多30家智能商店。在软启动阶段，它已处理超过800笔交易，并计划在第二季度部署上线后融资。

三英里半径内的最后一英里配送意味着不断出现新的边缘情况，即便是在低速远程操控的情况下。

相比仍停留在理论层面的配送成本节省，零售商更容易被新增的顶线收入说服。

智能商店比人行道配送更容易通过监管审批，从而能够进入纽约和芝加哥等对人行道机器人不友好的市场。

当顾客以你未曾设计的方式尝试购买你的产品时，这种计划外的用途可能更容易推销：商店为之付费的是新增收入，而非理论上的配送成本节省。

截至2022年3月4日，Tortoise预计部署将在第二季度上线，之后计划筹集更多资金。它已为Marysville大学餐饮供应商等早期客户处理了超过800笔交易，并且仍将配送视为长期目标。