Ridepanda gab Direktvertrieb-E-Bikes auf, um Arbeitgeber wie Amazon und Google zu beliefern

Eine Plattform, die Beschäftigten über ihren Arbeitgeber E-Bikes und E-Scooter bereitstellt, mit einem Portal, Service-Hubs und einem Performance-Dashboard

Arbeitgeber werden für eine Full-Service-Leistung mit E-Bikes und Scootern zahlen, so wie für Fitnessstudio-Mitgliedschaften, was Ridepanda wiederkehrende Einnahmen und Daten verschafft

7,5 Mio. US-Dollar in Fremd- und Eigenkapital, angeführt von Blackhorn Ventures und Yamaha Motor Ventures

Ridepanda startete 2020 als D2C-Mikromobilitätsmarktplatz für hochwertige E-Scooter und E-Bikes, gegründet von Ehemaligen von Lime, Bird und Scoot, die einen Wandel von geteilten zu eigenen kleinen Elektrofahrzeugen erwarteten.

Innerhalb von ein paar Jahren, in denen das Unternehmen landesweit Lieferketten, Wartung und Kundenservice bewältigte, empfanden die Gründer D2C als schwierig: Während COVID gab es kein Angebot und die Margen waren eng, und Garantieprobleme fielen als Zwischenhändler auf Ridepanda zurück, selbst wenn ein Bike weit entfernt war. Die Partnerschaft mit Amazon war der erste Versuch der Neuausrichtung, danach positionierte sich Ridepanda neu als Anbieter von Unternehmensdienstleistungen, behielt nur Marken mit standardmäßig reparierbaren Teilen und eröffnete Hubs in Seattle, San Francisco und New York.

Als Zwischenhändler konnte Ridepanda inmitten pandemiebedingter Lieferengpässe keine nachhaltigen Margen erzielen

Das Unternehmen war für den Service von Bikes anderer Marken verantwortlich, wo immer die Kunden waren

Abonnements und Leasing für Arbeitgeber verschafften dem risikokapitalfinanzierten Unternehmen wiederkehrende Einnahmen

Die Gründer sagen, die D2C-Probleme seien Margen und Service gewesen, und wollten VanMoofs Schicksal vermeiden, indem sie nur Fahrzeuge verkaufen, die aus reparierbaren Standardteilen gebaut sind.

Stand November 2023 bediente Ridepanda 10 Arbeitgeber, hatte Hubs in drei Städten und die neuen 7,5 Mio. US-Dollar für die Expansion, mit dem Ziel von 100.000 Fahrern bis 2026.